Premiär.
Som bloggare, definitivt.
Som racer? Nja, egentligen inte, men premiär för i år, på Svensk mark.
Egentligen började min säsong redan första helgen i Mars, deltävling 1 i Jyllandscupen i Bramming en bit utanför Esbjerg på den Danska västkusten. Ett trevligt race som körs i ett stort ridhus, med trähopp, och med gammal fartygstross som banmarkering. Tävlingsmässigt gick det väl ok, hade fler efter mig än före, och jag hoppas kunna åka dit igen framöver.
Tävling 2 för säsongen gick även den i Danmark. Den här gången på betydligt närmare avstånd hemifrån; på anläggningen i Hilleröd. För första gången ingick en tävling i Danmark i den Svenska Sydcupen, ett initiativ som jag tycker är mycket trevligt. Danskarna, är trevliga, och har många fina banor inom rimligt avstånd, och vi kommer att att köra ännu en deltävling i Danmark i sommar, då på SOS som anläggningen heter.
Jag tänkte vara väl förberedd inför Hillerödstävlingen, så jag åkte dit redan på Fredagen då det var träning. En svår bana, snabb med hoppkombinationer, men ändå knixig. Inte minst då den var rätt så ojämn. Fredagskvällen tillbringades på banan, i full storm. Det tog nog 30 min innan vi ens fick fyr på grillen. Detta var indikationer nog på hur tävlingen skulle bli. Fick ihop 13 varv på träning/kval/final. Fundera på vad som kan tänkas jävlas, så är du nog rätt på det. Bara att glömma och gå vidare.
Trevligt var dock att återse sina teamkamrater på banan igen. Vi delade mektält, och hjälptes åt, precis som det ska vara.
Planen var att helgen efter köra World Race i Furulund. Tog timeout, avanmälde mig, grupperade om, och åkte dit som mek/alltiallo/hjälpreda istället. Det kändes som rätt beslut att se till att göra i ordning allt igen, istället för att stressmeka. Man har ju trots allt ett liv utan radion i handen med.
Kul var det att se teamkamrat Simon dominera större delen avTruggyfinalen och vinna, och att teamkamrat Johan slutar på pallen med en andraplats i 1:8 EL. Dessutom hade bägge bra körningar i 1:8 Buggy!
Påskhelgens långfredag gick åt att köra in en ny motor, och samtidigt prova på en för mig ny bana. Greve RC Centers fantastiska anläggning bara ett par stenkast från Öresundsbron på den danska sidan.
Har ni tillfälle så åk dit om ni inte varit där förut. 2 Trackbanor, en 1:8 Offroadbana (där NM kördes 2009), sjö för båtar, start/landningsbana för flygplan, samt en helikopterplatta. Internetanslutning och alla bekvämligheter, allt i toppskick.
Påskafton mötte jag sedan upp med några duktiga AE-förare (Robban Gustavsson och Marcus Lind) i Höör, för att gå genom lite tips och tricks i setuperna. Om ni läser här : - Tackar för all hjälp och alla tips!
Höör. Hemmabana för alla 3 teamförare, vilket brukar vara en fördel under tävling. Jovisst, banslingan var densamma som den brukar, men det var nog allt. Vintern har tagit ut sin rätt ganska hårt på banmaterialet, och det var en mycket svårbemästrad bana som mötte oss. Dessutom hade HRCKs banmaestros Jonas och Rikard m.fl. valt att lägga till lite nya hinder som gjorde det än klurigare.
Dessutom hade avsaknaden av regn (vem saknar regn annars… ?) veckorna innan tävlingen gjort att den var ganska slagig redan från början, och den blev MYCKET värre efter hand som de närmare hundratalet tävlande börjat nöta in tränings och kvalvarv.
Många säger att banan var dålig. Vet inte om jag håller med. Det är trots allt 1:8 Buggy vi kör. Visst, jag hade problem, och stora sådana, men det var jag knappast ensam om att ha. Dock hade jag nog gärna sett att man fått lov att arbeta mer med banan efter lördagens kval. (Reglerna säger väl ungefär att man inte får bearbeta banan mer än i de fall då de skador som uppstått kan leda till säkerhetsrisk för bilvändare/funktionär, eller uppenbar skada på bilarna, om jag förstått det hela korrekt. )
Johan och Simon fick bägge till riktigt bra kval, och kvalade sig direkt till semi, medan jag fick börja i 1/32 final. Väl där så fick jag till några hyfsade varv, och lyckades bumpa mig till 1/16 final där det sedan tog tvärstopp: - Hade bra häng och låg länge 4a, men efter en miss på absolut värsta stället på banan där jag blev liggande på taket i vad som kändes som en evighet, så fick jag se hela fältet passera förbi innan bilvändaren fick min bil tillbaka på banan. Ingen skugga ska falla över bilvändaren dock, det var jag som missade, inte han.
Efter denna lilla incident så blev till att försöka ta in förlorad tid, vilket alla som försökt vet att det är skitsvårt, rent ut sagt. Fler missar till följd, och jag slutade 11 i finalen. Plats 70 totalt tror jag det blev. Inte nöjd, men efter förutsättningarna så var det mycket lärorikt både på den tekniska och mentala delen.
Simon fick oturligt nog problem av teknisk karaktär i sin semi och tvingades bryta, medan Johan var med i en mycket spännande fight om finalplats. Tyvärr blev ett litet misstag på upploppet kostsamt, och han slutade på 13 plats, en ynka placering från en final. Nästa gång, då är det din tur Johan!
Måste passa på att lyfta fram de grymmaste mekanikerna på stället; Jerry och Sture!
-Jag hade utan tvekan de snabbaste tankstoppen i mina finaler, och dessutom fixade de kvickt till lite småincidenter som dök upp lagom till start (bränsleslang som gick av, bla), så att jag i lugn och ro kunde koncentrera mig på mitt. Teamwork!!
Rent socialt så var detta ytterligare en fullträff! Delade återigen mektält med Johan och Simon, och kamperade ihop med Johan och Sture i deras husbil. Tack för det, och tack för trevligt sällskap! Det blev trevliga middagar på fredag och lördag kväll, och avslappnade frukostar både Lördag och Söndag morgon.
I övrigt en stor eloge till eldsjälarna i HRCK för ett mycket väl genomfört arrangemang! Alla glada och trevliga, med glimten i ögat! Sånt är otroligt mycket värt, inte minst när ens egna resultat inte blir vad man hoppats på.
Härnäst väntar Sverigecupen i Skövde, och Sydcupen i Vetlanda. Vad resultatet kan tänkas bli där återstår att se, men jag kommer garanterat att se till att ha roligt! J
Ses i depå och på förarställning!
