Merry Christmas and Happy New Year to all our sponsors,       readers and friends.

 

 

Mugen MBX7

A day after the unofficial release, Mugen Seiki formally announce the latest 1/8 RC nitro offroad racing buggy, the MBX7!

The Mugen design team had a goal to increase corner speed, increase traction, low the center of gravity and to lighten up the whole drive train but still keep the high quality that separates Mugen from the competitors and the end result is the MBX7.

Mugen concentrated on creating a buggy that would carry natural corner speed with newly designed front upper/lower suspension, The rear suspension was designed to create more traction and smooth action through bumps, jumps and whatever else the buggy attacks with shorter rear suspension arms, fully adjustable anti-squat and toe in bushings. New front shocks and shock springs control the suspension on the front of the buggy while newly designed shocks angles keep the rear suspension hooked up to the surface.
The drive train was lighted up with the front/rear conical gears and spur gear being milled out to reduce rotating weight. Straight cut bevel and conical gears make the overall drive much smoother with less drag. A specialized brake cam, brake disc and linkage will stop the buggy from the high speeds it will be obtaining. Mugen created a fuel tank with a special fuel intake clunk for maximum fuel pick up from a full tank to an empty tank, nice fuel line holders attached to the tank. The features keep going on….
MBX7 Features
• 3mm A7075 hard anodized chassis
• Lightweight spur gear
• Lightweight conical gears
• Straight cut conical and ring gears
• Specialized designed front upper and lower suspension arm, front hub carriers, rear suspension arms and hub carriers.
• Fully adjustable steering with new geometry, servo saver and ackerman plate.
• 15mm hard anodized threaded shocks with 3.5mm shock shaft and rubber shock boots
• 5mm A7075 aluminum front shock tower
• 4mm A7075 aluminum rear shock tower
• 5mm A7075 aluminum lower suspension mounts for optimized geometry
• Specialized brake system with new brake cam front/rear brakes, brake linkage and brake
• Small composite molded receiver box & low center of gravity battery holder
• Special designed fuel tank with an internal fuel clunk pick up
• E0710 heavy duty aluminum clutch shoes
• Stylish mid-cab body
• High down force wing which is adjustable front to back

Se mer info och bilder:
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=12884

 
Källa NeoBuggy

VBC 2 HÖÖRS RCK

Två dagars racing på Höörs nya bana är till ända. På lördagen kördes 2WD och 42 startande fanns på plats. Bl a Johan med sin TLR 22.

Dagen började med två träningar och Johan hängde med bra. Sen var det kvaldags där dom två bästa av tre räknades. Och sen ligger det till grund för vilken final man hamnar i. Eller nåt.
I Elklasserna bumpas det ju inte och man kör i den final man har "förtjänat" och det är bäst av tre som gäller även där.

Kvalen rullade på utan större problem för förarna och Johan slutade som kvaltolva vilket placerade honom i B-finalen.

Under kvalen hade jag tagit mig till banan genom att testa de nya pågatågen. Det första var inställt och nästa hade rysligt hårda säte. Tur att jag skulle av i Höör. Hade sen en 20-minuterspromenad till banan. Motvind och isvindar hela vägen och fråga Janne Jönsson hur jag såg ut när jag kom fram. Stockafrösen.

Det första som mötte mig inomhus var Göte med stora kramen. Göte har en teori om varför Johan envisas med att ha mössa på sig. Är förmodligen den som håller ihop hela skallen tror Göte. Tro det...

Efter ett par minuter var det dags att börja med finalerna. E-finalen först osv upp till A-final.I E fanns för övrigt tävlingens enda kvinnliga förare, Catharina Karlsson från TMK. Här hittade vi också en av de nya små förmågorna Felix Angseryd. Och så Simon Frost som hade lagt in en prenumeration på första platsen i den finalen.

I D-finalen var det lite Höör, lite Vetlanda, Pappa Månsson (Eriks pappa) och så Kai förstås. Också Linus Karlsson som hade hoppat på samma prenumeration som Simon i E-finalen. Tre raka vinster blev det för honom, och så stackars Victor från Höör som fick bryta alla tre finalerna. Ingen rolig dag för honom. Ge inte upp Victor, det vänder.

C-finalen var ett hopkok av "gamla äserhävar" och det var hård fight om placeringarna. Calle, Henke och Pelle tog var sin runda, men segern var Pelles eftersom han satte 27 varv.

I B-finalen var det så dags för Johan. På banan fanns bl a Linus, Erik och Albert Tärning, en ung kille med D-licens från "norr om skånegränsen" som med framgång röjer runt bland A-förarna. Heja, heja. Johan hamnade i knöket under bron och hade en bit upp till Linus och Erik och kom trea i första rundan.

I andra rundan kom Johan iväg bättre och gjorde inga större misstag och kom tvåa med Albin några sekunder bakom.

I sista blev det lite härlig fight, först mellan Johan och Erik tills Erik tyvärr fick bryta och sen mellan Johan och Albin där Albin till slut klämde in ett varv extra på Johan. Även i den här finalen la samma förare beslag på tre förstaplatser. Linus Thern.

A-final och giganternas kamp. Det var nu det skulle visas var mekskåpet ska stå. Oskar som var kvaletta först i raden och så ett revanschsuget gäng bakom. Tut o iväg och fullt krig på banan. Otto tog hem rundan med 28 varv och därefter kom fem förare på 27 varv inom 5 sekunder. Tiiiight.

I andra rundan la Coffe i en ny växel och var ett varv före Otto i mål som i sin tur var tre sekunder före Oskar.

Helt öppet inför sista rundan och nu var det Davids tur att få till det. Han var EN sekund före Otto i mål som i sin tur hade Oskar tre sekunder bakom sig.

Segrare i dagens tävling blev Otto Ausfelt. STORT GRATTIS!




Bästa D-förare  Albin Tärning
 

Vinnarna i B- till E-finalerna

Linus Thern
Linus Karlsson
Pelle Carlsson
Simon Frost

Pallen i A-finalen

Otto Ausfelt
Christoffer Svensson
Oskar Levin

Heeeeja Skåne

All respekt till alla förare för att dom tar sig runt på denna tighta bana i ett rasande tempo. Jag blir snurrig bara av att titta på. Dagens snabbaste varv stod David för med 13.986

Imorgon är det dags för 4WD åkarna.

Nu är det imorgon. Dvs söndag och dags för några tappra 4WD åkare att göra upp. Jag följde det hela från annan plats. Tillbringade dagen med en äkta hästkraft. Fyrhovsdriven och offroadgående.

13 tappra i startlistan och beräknad sluttid vid två tiden. Skönt för dom som har långt att köra.



Det är vi som ska göra upp

En träning och här visade Coffe och Kennie att dom lagt ett par varv på banan tidigare.

Förarna delades upp i tre kvalheat med 4, 4 och 5 förare så det var gott om plats på banan. Johan som bara haft sin ASS i en vecka hängde med bra och slutade kvalfemma.



Skånsk gåsarad

Hamnade således i "finfinalen" och fick mäta sig med dom snabbaste.

I B-finalen körde bl a Victor och Fredrik Mathiesen. Fredrik vann alla tre finalerna och Victor hade bättre tur idag och bilen höll hela vägen. Placerade sig 3,3,2.

A-finalen bestod av ett gäng där ingen är beredd att ge sig och jag förmodar att det var körning på högsta nivå.

Första rundan vanns av Coffe som var ett varv före Kennie och David. Johan fyra.

Andra vanns av David på 29 varv, 4 sekunder före Kennie, också med 29 varv. Johan kom trea. Här fick både Coffe och Marcus bryta.

Sista rundan var det öppet och spännande. Marcus kom inte ens till start och Coffe och Linus bröt båda efter 22 varv. Först över mållinjen var Niclas, två sekunder efter kom David med Kennie ytterligare fem därefter. Alla på 29 varv. Johan på en till fjärdeplats.

Johan slutade alltså fyra och det är inte illa pinkat i det gänget.

Vann dagens tävling gjorde David Ronnefalk som också satte dagens snabbaste varv, 13.715. GRATTIS!



4WD Pallen

David Ronnefalk
Kennie Ekenstierna
Niclas Månsson

 

Fotona är tyvärr inte av bästa modell men en gör så gott en kan.

Gled upp bredvid Jonas C inför prisutdelningen och han spände ögonen i mig och väste - Min är större än din - Jaha, din VAD är större än min undrade jag. 
Han hade den goda smaken att se lite generad ut samtidigt som han sa att, det där lät nog lite konstigt. Hehe. Givetvis syftade han på våra kameror. Häpp!

Så har då Höörs RCK haft sin första tävling på innebanan och det tycks ha gått smärtfritt. Go mad o fina innedass o ente möed å klaga pau. Den du Andreas.

Skånsk/svensk ordlista -  rysligt / förskräckligt
                                         stockafrösen / genomfrusen
                                         äserhävar / räserrävar / racingförare
                                         gåsarad / rad med gäss (eller som i det här fallet - bilar)
                                         mad / mat                                         
                                         ente möed / inte mycket
                                         pau / på


Tjingeling.....Mamma Balsberg

INNESÄSONGEN 2012/2013

Nu är det full fart på innesäsongen och det har ju tillkommit en del nya banor och även en i Höörs regi.

Har blivit ett par träningstillfälle där och även en tävling i Borås som Johan tyvärr fick bryta pga att han blev sjuk.

I lördags lastades dock bil, Johan, gubbe och mekväska och så bar det av till Höör för lite träning. Många av toppförarna var på plats så det blev fina tillfälle till att träna med dom bästa.

Johan kör vidare med sin TLR22 och den funkar klockrent. Hann nog lägga närmare 400 varv under dagen. Inte mycket spilltid på meckning där inte.

Testade sin nya Sanwaradio och säger att den är ruggig. Otto provade den också och han sa att han fick gåshud när han körde. 

Igår fick han sin B44.2 och nu byggs det för fullt i tv-soffan. Ska ha ihop den till lördag är det tänkt.

Denna veckan har vi jour på Onslunda så på söndag blir det nog till att köra lite 1:8.

Mamma Balsberg

UTESÄSONGEN 2012

Så är det dags att summera utesäsongen 2012. Johan hade satt upp lite olika mål han ville uppnå i år, och efter att bytt från Xray till Mugen skulle det bli spännande att se hur det gick.

Han satte som ett mål att kvala direkt till semi i alla svenska tävlingar han ställde upp i. Det klarade han.

Han ville köra finaler i Sverigecupen. Han körde tre.

Han ville vara top 10 i Sverigecupen när den var avklarad. Han kom på plats 10 i cupen.

Han ville köra final på SM. Det gjorde han.

På EM B förbättrade han sig nästan 60 placeringar sen Lyon 2011 och slutade på plats 31.

PÅ EM A hade han målsättningen att komma bland de 100 bästa. Han blev 75:a och körde bättre än han någonsin gjort.

I Sydcupen slutade han 2:a totalt och har nu slitit på alla tre stegen på pallen. 1:a 2010. 3:a 2011 och 2:a 2012. Dags att lämna över till nya förmågor.

Han blev JuniorDistriktsmästare i Södra Bilsportförbundet för tredje gången.

Detta var Johans första säsong med Mugen och han är mycket nöjd så här långt. OS Speed motorn har inte svikit oss i år heller och den får brumma vidare hos oss.


A Great Thank You to our sponsors abroad and in Sweden.

VBC BORÅS

Det blir inte mycket till rapport från tävlingen. Johan o Sture åkte upp i fredags efter mycket ska eller ska jag inte. Johan med rejält halsont beslöt att ge det en chans. Kunde ju ha blivit piggare till lördagen.

Körde de två träningarna men var sen tvungen att ge upp. Hoppas att han inte hann smitta några andra. Med facit i hand skulle han ha stannat hemma.

Hann dock prova på banan som han tyckte var riktigt bra. Teknisk och en bana som man inte hittar rätt på efter bara ett par varv.

Kollade lite på MYRCM hemma och inför sista A-finalen var det helt öppet...Oskar, Otto, Niclas eller David.

David satte en ny 23-varvare och tog hem 2WD med Oskar som tvåa och Otto på en tredjeplats.

I A-finalen körde också en ung D-förare från Kvarnvingarna, Albin Tärning. Han kom femma. Bra kört.

B-finalen vanns av Calle Svensson.

I 4WD på söndagen stod det främst mellan David och Niclas. För övrigt de enda förarna som kom upp i 23 varv. Inför sista finalen hade dom tre poäng var och David la i ännu en växel och var ett varv före Niclas i mål. Respekt. På tredje plats kom Coffe.

B-finalen vanns av Simon Frost. En D förare från Väst-8.

Grattis till er alla som stod på pallen i helgen.

Får se om det blir lite träning till helgen för Johan, kanske på Höör.

Ha det...........Mamma Balsberg

Invigning av Höörs innebana

Igår, lördagen den 6/10 var det invigning av den nya innebanan på Höörs RCK. Sture och Johan gav sig ner för att kolla in det hela med den lille bilen i bagaget. Ska nog inte köra sa Johan. Bara kolla läget lite.
Gissa vem som stod först i kön med radion i ena handen och bilen i den andra när invigningsvarven var klara.



Premiärdags
Notera det föredömligt lättillgängliga säkerhetskitet till vänster

Suddiga bilar
 

Höörs medlemmar har spikat och donat ett tag nu och det har lagts ut lite bilder då och då på framskridandet, och det har sett spännande ut.
Var själv inne som hastigast härom veckan och det såg bra ut. Inte så konstigt med tanke på att klubben har många hantverkare med tummarna placerade på rätt ställe.

Bana, mekområde, kiosk, toa och plats för liten mobil shop. Ljust och fräscht. Och jag fööööörutsätter att mekstolarna har elvärme i sitsen inför vintern!



Mekområdet med kiosk och shop i bakgrunden

Mera mekplats

Christers Shop

Som sagt, Johan som inte skulle köra alls höll på att ta livet av den stackars Losin. Inte för att den inte höll för det gjorde den. Men den hann knappt svalna mellan ackarna och däcken osade bränt. Men roligt hade han.

 

Johan tycker att banan är rolig att köra. Bra flyt, teknisk och knixig. Skulle passa perfekt för 1:18 bilarna också trodde han. På banan är det slicks och däcksoppa som gäller. Inga piggadäck tillåtna alltså.

Otto och Calle var givetvis på plats

Höörs RCK har gjort ett kanonjobb, ingen nämnd ingen glömd, och vi önskar dom lycka till med den nya innebanan som kommer att bli ett bra tillskott till de övriga banorna.

Mamma Balsberg

SC FINAL I SKARPNÄCK

Jaaa, vad skriver jag? Är det över huvudtaget något att skriva om. Blöt tillställning brukar man ju säga om fester. Det blev detta också till slut. Inte fest, men blöt. Är ju dock inget som klubben kan lastas för.

Jag är inte förtjust i att gnälla över saker, utan föredrar att ge beröm o positiva omdömen. Dela ut däck s a s. Hela däck. Men ibland känns det befogat att dela ut kassa däck - s k däcksläpp. Om inte annat så för att få arrangörerna att tänka till lite inför nästa tävling.

När Sture och Johan anlände i fredags kväll och gick och kollade efter mekplats var det likadant som det varit varje gång vi varit i Skarpnäck. Uppköpt! Inga platser "lediga" i klubbhuset. I varje fall inte om man kör FEL märke. Eller har fel namn.
Micke J  satte lappar på kvällen till Kyosho och Mugen inne i klubbhuset men dom åkte väck illa kvickt på morgonen när någon självutnämnd påve upptäckte tilltaget. Sture pratade med Henrik Harju som alltid är tillmötesgående och så löste sig det hela.
Tycker dock att det är dålig attityd och tråkig inställning att boka upp platser som sen ändå bara står tomma. Känns knappast välkomnande för gästande förare.

Likaså ska inte gästande förare, i det här fallet Henke, behöva börja med att städa toaletterna och jaga toapapper det första han gör efter 60 mils körning. SKÄRPNING!!!

4 däcksläpp av 5 möjliga för det.



Än så länge är det torrt

Så till lite om racet. Kval på lördagen som rullade på utan större misstag. Johan körde i bästa heatet och där brukar det flyta på bra. Johan hade lite problem att sätta hoppet framför förarställningen och safeade vilket kostade ett par tiondelar per varv. Men bättre det än att hamna på rygg. Plats 14 efter kvalet.

Grått och ruggigt



Samling vid lerbadet



Lars, Greger o Coffe i meckartagen

Tidsschemat trycktes ihop på lördagen för att försöka hinna köra klart innan det utlovade regnet la till. 1/8 del och kvartar avverkades och så var det semi A. Såg giftig ut med många "hemmaförare" som vet hur man placerar bilen och sätter hoppen.

Men där fanns också skånetrion Coffe, Marcus o Kennie som inte tänkte ge bort något gratis. Nillen fick elektronikproblem och kom inte iväg alls och sen fick även Fredde och Peters tacka för sig.

 

I semi B hade Johan bl a Micke J, Edvinsson o Henke att köra mot. Men dom drog iväg i ett högre tempo så Johan rejsade i första hand mot Emil o Anton om de sista bumpplatserna. Johan och Emil turades om att ligga femma, sexa med Anton flåsandes tätt efter. Låg femma sista varven och med två varv att köra la Johan sig på hoppet efter rakan. Då hade han några meter till godo på Emil o Anton men innan han blivit vänd var dom förbi. Tog upp jakten och kom ikapp Anton på sista varvet och låg tätt efter. I sista kurvan innan slingan gled Anton ut tillräckligt långt för att Johan skulle kunna ta sig förbi på innern och var några centimeter före Anton över slingan.

Följde med via datorn och det var äckligt spännande. Trodde det var kört för Johans del.



Final, dock inte huvudfinal

När finalen skulle gå hade det dragit ut på tiden och regnet hade hängt färdigt i luften och börjat bilda allt större pölar på banan. Det beslöts att skjuta upp starten i trettio minuter för att  några ville byta motorer och annat och med förhoppning att regnet skulle dra förbi. Men det blev bara värre. Toppgänget ville avbryta men det räcker ju med att en vill köra så blir det race. Edvinsson ville ju få en chans att vinna även sista tävlingen och Johan, Emil och de längre bak hade ju inte heller något att förlora så dom ville också köra. Lagom till start flöt det på banan. Johan med startnummer 12 på bilen hade bra koll på vad övriga höll på med i spåret framför honom.

Hann inte köra mer än ett varv förrän Palle fick springa ut o hämta Kennies bil och sen blev det ett rännande med bilar kors o tvärs. Henkes motor gav upp efter bara ett par minuter och Johan fick ett tre minuters stopp samtidigt. Och motorer bara dog i alla hörnor. Patrik Stigenberg som hjälpte Sture tanka sprang som en gnu runt banan och samlade ihop Johans bil tre gånger. Tack Patrik. Och regnet bara tilltog. Stackars motorer, bilvändare och mekaniker. Förarna hade i alla fall tak över huvudet. Det var M och L på tavlan mest hela tiden och inte det minsta roligt.
Johan sa att han tittade på förarställningen när hans bil var på väg in i depå via två ben istället för på hjul och då var dom bara fyra stycken som körde.

Kollade på finalminuterna på Youtube och det var hemskt att se. Motorplågeri. Och åskknallen som kom efter några minuter fick hela förarställningen att hoppa.
http://www.youtube.com/watch?v=5_aWFCPtLXk&feature=plcp

Ledningen stoppade tack och lov det hela efter drygt åtta minuter och gud vet hur mycket som hann gå sönder under den tiden. En motor är ju inte precis gratis. Och i o m det fick kvalresultatet gälla som slutresultat.



Dagens Topp Tre

1:a Mikael Johansson
2:a Christoffer Svensson
3:a Andreas Edvinsson



Finalgänget



Totalpallen SC 2012

1:a Andreas Edvinsson
2:aChristoffer Svensson
3:a Mikael Johansson

STORT GRATTIS Andreas till totalvinsten i SC 2012.

Hörde att detta var din sista tävling i 1:8. Blir tomt efter dig och pappa Göte. Men du får säkert något litet återfall senare.

Hörde också till min stora glädje att du ska ut och agera speaker på tävlingarna framöver. Var i Eksjö när du tog över mikrofonen och det var en höjdare. Full koll på allt som hände och perfekt dialekt.

 

Ledningen i tornet med Peter Glas och Dallas skötte sitt bra och övriga funktionärer också. Inget att säga om den saken. Vädret rår vi som bekant inte på.

 
I går kväll bestämde sig Johan definitivt för att inte köra NM. Han har funderat några dagar nu och väljer att sätta skolan främst. Har börjat om på ny utbildning och skulle missa två viktiga dagar om han åker. Klokt beslut som vi stöttar till 100%

Lycka till alla svenskar som ska köra NM, och vi håller tummarna lite extra för Marcus S och Kennie.
 

Glöm inte paraplyet....Mamma Balsberg



SYDCUPFINAL PÅ HÖÖR RCK

SÄTOFTA RACEWAY. Smaka på det namnet. Brrrooom! Fullkomligt stinker racing om det.

Finaldags i Sydcupen 2012 på Höörs fina bana som dagen till ära höll hela tävlingen. Gott betyg till er som slitit med den. Förutom en liten skur på morgonen så var det varmt och soligt. Höll koll hemifrån under kvalen och hade rätt bra koll när jag kom ner lagom till finalerna.



Tältutställning?



Buggymingel 1



Och 2

Förstakvalet var för Johans del lite stökigt då han tycktes ha råkat ut för en stalker som följde honom överallt. Johan hade dock kurage att påpeka detta för berörd förare som sedan lugnade ner sig lite. Låg femma efter första kvalrundan.

Runda två hände det inte mycket och var femma även där, och Kennie passade på att sätta nytt banrekord på 40.106. 

I tredje rundan fick Johan fart på bilen och satte två 39 sekundersvarv efter varandra. Nytt banrekord igen av Johan med 39.767. Och en 8 varvare. Slutade som kvalfemma efter Linus, Kennie, Pålle o Simon.



Doktor Sandberg ställer diagnos

Så dök jag upp på banan och det kördes finaler för fullt. 1/8 B pågick och där bumpade bl a de tre Furulundsjuniorerna Sebastian, Tim och Axel upp till kvartsfinal.

I kvart A var det stor spridning på ålder o kön. Från Jessica 9 år upp till Mäster Håkansson 69 år. Eller? Blev det fel där? Ber om ursäkt. Har aldrig varit bra på matte. Hur som helst så bumpade båda upp till semi. Och det är ju huvudsaken.

I kvart B startade Filip etta och kom i mål som etta. Bumpande Tim gick också vidare och J P, godingen från Vetlanda hade en dålig dag på banan och fick tyvärr bryta efter 5 minuter. 

Goding, undrar ni. Det finns människor i buggyvärlden som jag alltid är lika glad över att få träffa. Johannes är en av dom, Calle Svensson o Miche Väst-8 är två andra. Alltid lika genuint trevliga och i total avsaknad av konsten att "snacka skit". Ni är guld värda. Och självklart finns det många fler där ute av samma kaliber. Jag har bara inte lärt känna er ännu.





Startdags för final 1/8 A

Semi A och 12 finalspekulanter på banan. Miche väst 8 körde sönder på uppvärmningen och begärde timeout. Hade mer problem och fick ett långt förstavarv och orkade inte ikapp. Linus fick köra ifred och drog ifrån och Johan o Pålle fightades, lite onödigt, och Alex hängde på i bakvattnet. Johans bil började bete sig konstigt redan efter några varv och det hummades och kollades och så kom vi fram till att han hade däcksläpp på yttern på vänster fram. Såg farligt ut och blev lite svårkört men det höll i mål. Tack för det. Pålle och Johan fortsatte sin inbördes fight och turades om att leda. I mål var Pålle 2,5 sekunder före Johan . Bra av Johan med tanke på däcksläppet. Linus putsade på banrekordet och satte 39.689.



Balsbergs bakkärra

Semi B och nya finalsugna på plats. Bl a Simon som hade god chans på totalpallen. Här fanns också farbror Asplund som för övrigt vann 40+. Grattis Patrik! Hela gänget for iväg och Kennie skapade snabbt ett litet avstånd ner till Simon och bakom dom jagade resten.

Stod och kollade på Simon med Zara och plötsligt står Simon bredvid oss med radion i handen. Bilen stod kvar bakom hoppet på banan. En styrled som gav upp. Hinner ni inte att fixa det undrade jag. Hade kört 6 minuter. Blir för långt bak då tyckte Simon. Men sen bröt den ene efter den andre. 6 bilar återstod på banan och det gällde bara att hålla dom hela i mål. Och där har vi det igen. Det är aldrig över förrän man passerat slingan.



Marcus, Alex, Johan, Patrik o Pålle körde final

Finaldags och Kennie med startnummer ett på bilen. Bakom honom ett gäng taggade pokaljägare. Roligt att Alex och Filip var med, båda har kämpat väl i tävlingarna innan finalen. Kennie drog iväg med Linus tätt efter. Sen Pålle med Johan hängandes i hasorna. Johan tycks ha en förkärlek för Pellar och Pållar på banan.
Kennie och Linus körde på med fördel Kennie. Och lika bra som Johan körde på EM, lika illa körde han i finalen. Han var av här och i där och Patrik började ta in på honom, samtidigt som Pålle drog ifrån. Till slut lyckades han med konststycket att kila fast bilen lodrätt uppe på bron. Ja jisses. Kom i mål som fyra.Tacka turen för det.

Filip hade otur och fick bryta efter halva loppet. Kennie vann efter en snygg körning med Linus o Pålle efter sig. Patrik på femteplats och Alex tia. Och Kennie passade på att sno banrekordet från Linus med 39.518. Forts. följer...

Det var många prisutdelningar för juniorerna och det tycks vara tre som abonnerat på pallen i år men jag ska försöka få det rätt..





Lilla Sydcupen pallen

1:a Alex Jönsson
2:a Jessica Pålsson
3:a Victor Gunnarsson



Bästa juniorer Sydcupen 2012

1:a Jessica Pålsson
2:a Alex Jönsson
3:a Victor Gunnarsson



Lilla Sydcupen 2012 Totalpallen

1:a Jessica Pålsson
2:a Alex Jönsson
3:a Victor Gunnarsson

Top 5 Deltävling 5

1:a Kennie Ekenstierna
2:a Linus Thern
3:a Mikael Pålsson
4:a Johan Balsberg
5:a Patrik Asplund

Gårdagens båda toppar

I väntan på rätt bucklor



Top 10 Sydcupen 2012

Extra roligt att fem av förarna är juniorer



Tadaa!!!!



Det blev ju bra det här till slut Filip



Totalpallen Sydcupen 2012

1:a Mikael Pålsson
2:a Johan Balsberg
3:a Filip Fors

Familjen Pålsson tog storslam genom att Pålle vann Sydcupen och Jessica vann Lilla Sydcupen

GRATTIS TILL ER BÅDA



Johan

1:a 2010
3:a 2011
2:a 2012

Ärligt talat Johan, nu är det väl dags att lämna över pallplatserna till några andra.

I år var det ju, tack och lov, en icke A-förare som klämde sig in på totalpallen och vi får se hur det löser sig till nästa år. Att inte tillåta A-förare alls är ju inte heller någon bra lösning. Jessica, 9 år, som nu har poäng att klassa upp sig till A. Ska då inte hon få köra?

Nej, där har de en svår nöt att knäcka. Kanske två klasser? Avundas inte de ansvariga.

Gårdagens tävling går det inte att anmärka på. Bra bana, bra kiosk som vanligt, bra insats av Höörs RCK över huvud taget. Bra väder. Snygga pokaler osv

Pratade några ord med Rickard och Helena. Det är lätt att tycka om fam Håkansson.

Tack Miche väst 8 för ditt beröm om bodyn jag lackat. Det värmde. Du är ju min lackguro.

Nästa helg är det final i Sc på Skarpan. Inte så många anmälda men ni som är syns där.

Ha det gott    Mamma Balsberg



EM A - FÖRE UNDER O EFTER

Hej go vänner! Kom hem i tisdags kväll och låg på laddning igår men nu kör vi. Har delat upp spektaklet i delar, och för er som har humor och gillar att läsa om diverse fadäser rekommenderar jag att börja vid Före. Och ni som bara är intresserade av buggyeländet börjar läsa vid Under.

FÖRE

Körde på lördagen och planerade framkomst på måndag middag. Två tilltänkta stopp på vägen ner och vi kör ju som bekant husbil. Första ställplatsen såg dock ut att förvandlas till en fyllefest på kvällen så vi drog vidare. Slog in en ny som såg bra ut på GPS:en och rullade in lagom till mörkret föll. Såg bra ut på pappret men i verkligheten....Johan är förtjust i skräckfilmer och särskilt i en som heter Wrong Turn. Har sett den själv för att försöka förstå hur man kan göra sådan film, dock utan framgång. Det är "Wrong Turn varning" på den här platsen sa Johan. Den "fina" restaurangen såg fallfärdig ut, tre husbilar stod hoptryckta längs vägen och skylten visade oss in på en uttjänt tennisplan. Inhängnad, så bara en väg in och ut. Lätt att blocka alltså. Och alltsammans mitt ute i skogen. Huh!

Människan klarar mycket, sa Johan, men här går gränsen. Kör vi inte härifrån är vi nedgrävda i morron bitti. Jag höll med, platsen var riktigt läskig. Sov i en stad och rullade vidare mot Österrike.



Äntligen på Österrikisk mark

Nu handlar vi mjölk o bröd innan vi kommer fram sa jag, som just då satt vid ratten. Anlände till Graz, som jag trodde var en liten håla, via en 10 km lång tunnel och Sture letade mataffär på GPS:en. Av här, vänster där, och så ner till höger.

Samma j...a tunnel en gång till fast på andra hållet. In igen i 10 km o ut och hitta en ausfahrt, upp o vända, hålla god min, ner igen på motorvägen och förtjust utropa - En tunnel, så roligt! och så dundrade jag igenom samma tunnel för tredje gången. Handlade sedemera i en liten affär nära Fehring.

Väl framme så stod det två stolar för att markera plats till oss och Hassel. Berne hade vaktat platserna med livet som insats sen dagen innan. Tack Berne.
Den svenska husbilscampen bestod av Lind, Hassel, Hellsten, Pålsson och så vi förstås.



Måndagsmys 1



Måndagsmys 2



UNDER

På tisdagen var det 15 minuters fri träning där de tre snabbaste varven plockades ut. Inte sammanhängande varv. Så då förstod vi varför folk tokkörde på banan. Höll man sig på hjulen kunde man få till ett riktigt rövarvarv. Hade ingen betydelse för tävlingen utan verkade mest vara en ploj.
Och det testades däck o setuper. Johan blev väldigt förjust i banan. Bra flyt sa han.

På kvällen gick jag, Tina och MarieLouise ner till byn för att kolla utbudet och hittade vid torget ett ställe som hette Gogoclub Hexenhaus! Röd häxa på kvast på loggan. Häxor, förlåt, tjejer på trappan iklädda bh och trosor. Spets förstås. Fullt ös i lilla Fehring.

Berne, för dagen "Berne Terrier", håller formen genom att vakta elskåpet. Full anarki med envisa spanjorer som kom med ojordade lampsladdar och släckte ner stället med jämna mellanrum. Det var en spanjor som var hopplöst enveten och pulade med Bernes kabel men Berne talade om för honom att om han inte släppte sladden illa kvickt så kunde han titta i stjärnorna efter en morrondag, eller nåt i den stilen, på svenska.
Den sladden föll till marken i en hastighet av sällan skådat slag. Inga språkproblem där inte.
"Mitt elskåp är min borg"




Campen med det numera berömda ELSKÅPET



Jag var också på tävling



Macke o Micke pimpar Mugencontainern

På kvällen kom frivilliga brandkåren och fuktade banan

  



På onsdagen var det två tidsträningar a 10 minuter där de sista fem räknades. Omseedning till kvalen efter det. Johan hamnade i heat 8 tillsammans med Pålle o David H.

Efter invigningen var det 3 minuters körning för att kolla att allt var under kontroll inför morgondagens kval. Där gick startsignalen när bilarna var i depå så de kom utfarandes på banan i full fart, och återigen någon slags tävling om vem som körde snabbaste varvet, och trots att alla tokkörde, och Johan låg på rygg här o där så körde han sitt snabbaste varv för dagen.

På kvällen gick vi, Hellstens o Hassels ner till byn och åt pizza. God pizza faktiskt.

Satt sedan i lägret och snackade och tog en hutt eller två. Det blev hutt varje kväll faktiskt.



Di Svenske



Di Svenske med sina bilar





Svenskmecka 1



Svenskmecka 2



Och 3



Det tillfälliga mektältet



Den fina banan

Torsdagen innehöll tre kvalrundor där startordningen kastades om här o där så det gällde att hålla reda på körtider, och framförallt när det var dags att vända bil. Johan försökte hitta rätt spår och hade rätt bra koll på det efter ett tag. Låg på plats 82 efter dagen.

Banan verkar hålla bra och hela anläggningen andas kvalite, och har ett rengöringsområde som skulle göra vilken klubb som helst grön av avund.



Sötast på banan, och då menar jag givetvis Emma



Madadags

På fredagen var det de två sista kvalrundorna samt final 1/2048 till 1/128 på kvällen.
Johan körde 8 på 5.12 i fjärde rundan och låg 91 efter det. I sista kvalet lossnade kardanen på uppvärmingen och så var det slutåkt. Märkligt, sa Sture, kollade den imorse. Jaja, har väl skruvat på fel skruv kanske.

Innan tävlingen sa Johan att han hade som mål att inte komma sämre än plats 100. Under tiden kvalen kördes ändrade han det till att han inte ville behöva köra final redan på fredagen. Det innebar att han inte fick vara sämre än 96 på kvalen. Han slutade på plats 93.

David 2, Coffe 13 o närmast dom Henke, Kennie, och sen David H på en utmärkt 54 plats. Efter dom resten av svenskarna i en jämn takt.

Hellsten, Tobbe, Marcus L o Jessica körde finaler redan på fredagen. Tobbe började och åkte direkt precis som Marcus L. Jessica bumpade tre finaler, började i 2048 och körde upp sig till 256. Bra gjort. Var för övrigt enda tjejen i startfältet.

Till sist var det Hellstens tur att köra 1/128 del. Körde bra och låg etta innan tankningen. Ut som tvåa och med fem meter kvar la han sig i tripplarna. Navarro som fått stopp innan hade kört upp sig och passerade Hellsten. Bilar överallt o Hellsten över gräset och i mål på sista bump. Puh!



Uppvärmning

Första finalen på lördagen var 1/64 A. Med Johan, Gus, Pittet och Stocco bl a. De två sistnämnda körde EM B final i år. Johan startade som sjua och kom iväg bra. Körde rent, snabbt och snyggt och klättrade i fältet. Inga vurpor eller större missar och han kom i mål som etta.

Gus fick tyvärr bryta efter att stiftet gett upp.

Kollade för skojs skull efteråt på tiderna och Johans 31 varv på 20.07 var femtonde bästa totalt av alla körda 20 minuters finaler. Men då måste jag i ärlighetens namn räkna bort Henkes 1/8 och 1/4 därefter eftersom det regnade då. Men ändå.

Efter det var det dags för Hellsten som bumpat från fredagen. Han fick tyvärr bryta efter halva racet, och eftersom jag just nu tycks ha ett hjärnsläpp, så har jag glömt varför.

Dags för 1/32 A med Johan och Marcus S, Pittet och nån Baldo. Även EM B vinnaren Magi körde här. Johan startade nia och låg efter ett par varv på tredjeplats efter att det varit bus i starten för några andra. La sig på rygg innan bron och så var hela fältet förbi honom. Kämpade på och hade en rejäl fight med Marcus i ett par varv. Trots ett par vurpor till så var detta den bästa körningen jag någonsin sett av Johan. Snabb, snygg och utan att be om ursäkt för att han fanns på banan. Även om 1/64 delen var ren uppvisning så var detta vassare. Tvivla aldrig på dig själv igen Johan. Du kan.

Johan slutade 7:a och Marcus 5:a, sex sekunder före Johan.

Nästa svensk var Kennie i 1/16 A. Hade stora förhoppningar eftersom Kennie kört bra hela veckan. Men dom första tio minuterna var förmodligen dom längsta i Kennies buggyliv.

Dom körde på honom, över honom o under honom också tror jag. Det fanns inte ett råkurr på banan utan att Kennie blev inblandad och råkade illa ut. Och han var alltid sist iväg igen. Sa till Katta att hade det varit Johan hade han brutit ihop och kört in o ställt sig i ett hörn. Men Kennie kämpade på och trots att han körde bra de sista 10 minuterna slutade han 8.

1/16 B och David H och Pålle på banan. Nådde inte upp till bumpplatserna utan tycktes mer ha en egen fight om inbördes placeringar. Blev väl lite påkörningar och en och annan gening och det hela slutade med att David kom 6:a, drygt 2 sekunder före Pålle som slutade 7:a.

Näste man var Henke i 1/8 B. Startade som etta  och kom i mål som etta. Hade kommit en regnskur så banan var lite långsammare nu. Körde sen 1/4 och där blev det en sjätteplats.





FINALDAGS

Storfinal och David o Coffe på förarställningen. Platserna på pallen var det främst David, Bloomfield och Batlle som kämpade om. Savoya var med ett tag men fick kämpa med Batlle om tredjeplatsen när David och Bloomfield drog ifrån. Bloomfield som hamnade lite efter men som körde upp sig på ett sätt som var en fröjd att se. Vilken ren körning. Slutminuterna går inte att beskriva så att dom som inte var där förstår hur spännande det var, men det finns på film via Neobyggy tror jag. Phil filmade. Gå in o kolla, ohyggligt spännande.

Coffe körde på och slutade 9:a.



Juniorpallen med David R, David H och Oscar Baldo



Finalpallen med Bloomfield, Ronnefalk och Batlle



Darren Bloomfield

EM A är slut och det är dags att summera. Johan är mycket nöjd med sin insats. Han slutade på plats 75. Han har lärt sig massor. både när det gäller körning och meckning. Han har meckat det mesta själv och Sture har i princip bara skött om motorn. Han har lärt känna andra förare och haft riktigt roligt. Vi kan kalla det här för ett riktigt bra träningsläger för honom.

Tack till invånarna i husbilscampen för trevliga kvällar "vid brasan". Det har varit halva nöjet under veckan som gått. Minst.

Och ett STORT tack till FEHRING RC som ordnat en kanontävling.


EFTER

På hemvägen var det dags för lite alper och jag körde upp till Heiligenblut som är en liten by vid Grossglockner, Österrikes högsta berg. Sagolikt vackert.



Restaurantutsikt med Grossglockner i bakgrunden



Grossglockner



 Måste vara världens vackraste kyrkogård

Sen fick Sture ta över ratten för vi skulle upp på drygt 2500 meters höjd och köra. Om du tar serpentinvägarna så tar jag tunnlarna sa jag. Sen bar det nerför med en lutning på 12%. Johan tittade nervöst ut över stupen och sa att han inte var färdig med livet än. Men Sture lovade att ta oss ner lugnt och säkert. Det sa Långben också sa jag.

 

 

Utanför Munchen stannade vi i Erding och badade på ett stort thermebad där. Där fanns en rutschkaneanläggning som var Europas största. WOW, sa Johan när han kom in där. Den längsta kanan var 360 meter lång och började sex våningar upp. Det fanns hiss. T o m Sture åkte. Satt i stora uppblåsta ringar och åkte inne i ett rör. Hu!. Det fanns tre kategorier banor, familj, action och kamikaze. Johan döpte en kana till "mörbultaren". Borde finnas enklare sätt att slå ihjäl sig på. Jag guppade lugnt omkring i bubbelpoolerna medan Sture o Johan lekte.

 

 

VÄDRET höll jag på att glömma. Det hade vi tur med. 30-35 grader och sol mest hela tiden.

På lördag är det dags för Sydcupfinal på Sätofta Raceway / Höörs RCK. Ses där.

Mamma Balsberg