Och nu befinner sig alla tre bilarna i Danmark för DHI 2014. Jaha, köra tre klasser, hur ska ni fixa det undrade jag. Nja, touring är ju bara för att det är skoj och jag är glad om jag inte kommer sist tyckte Johan.
 |
| Vroooom |
Och nu är det snart lördag kväll och efter att följt med på myrcm igår kunde jag ana att det var roligare att köra Mod än 2wd. Mycket riktigt strök Johan sig från 2wd vilket nog var klokt gjort. Det finns gränser för hur mycket man ska röra ihop på en gång.
Det är som om jag skulle anmäla mig till hoppning med en häst, till dressyr med en annan och till fälttävlan med en tredje häst. Allt på samma dag. Ärligt talat...livet är komplicerat nog ändå.
Igår var det 2 fria träningar och 2 tidstagna. Och senare 2 kval i 2wd och 1 i Mod för Johans del. Johan körde bra med Modden och klättrade ett par heat inför kvalen.
Idag, lördag fortsatte kvalen med 2wd först så för Johan blev det Mod istället på förmiddagen. Missade Johans första runda eftersom jag just då for omkring på en väldigt spänd hästkraft ute i skogen som tydligen var full med monster idag, men jag hann precis hem för att se Oskar Levin säkra TQ i 2wd. Hur härligt är inte det. Vilken kille. GRATTIS OSKAR!
Sen satte 4wd kvalen igång och Johan hade en lite orolig första resa i 4wd men körde riktigt bra i andra kvalet med idel 21 och 22 tider. Ligger på plats 12 efter 2 kval. Bland de tio första så här långt finns Oskar, Hassel och Nillen. Men det är hårt i år med många duktiga förare.
I Mod har Johan nu kört 3 kval och han håller sig stabilt kring plats 35-40. Vilket är betydligt bättre än han förväntade sig tror jag. I topp tio där finns Alexander Hagberg som ende svensk än så länge.
I 4wd toppen går det fort. Martin Bayer satte elva 20 sekundersvarv i första kvalrundan. Och i Touring Mod går det lika fort. Nästan bara 12 sekundersvarv med en och annan 11 som "förstör".
Imorgon ska jag sätta mig på tåget 6.24 och det ska bli kul att se det i verkligheten. När Johan tränar med Modden piper jag när det blir för tajt. Och då pratar vi om decimetrar mellan bilarna. Vänta bara till DHI säger Johan, då är det millimetrar mellan bilarna. Hu!
Nu är 4wdtre också avverkat och Johan gjorde ännu en bra runda. Ja, han är ju säkert inte nöjd men efter att bara ha kört några få varv med Assen sen DHI förra året så tycker jag det är bra.
I värstingarnas heat fick Oskar äntligen fart på bilen och körde 15 varv och David H körde sitt första 20 varv. Snabba grabbar. Såg tajt ut mellan dom två.
Och här publicerade jag nog av misstag. Håhåjaja! Begåvningsreserven i teknik. Skrev att bilder kommer på måndag men det kan ni glömma. Teknikesset har varit igång igen och nästan alla bilder har försvunnit ur kameran. Grrrr. Red RC har dock lagt in en del foton på sin sida.
Nu är det söndag förmiddag och jag är på plats. Och jag inser snabbt att det här är den sortens tävling som jag ska skriva rent allmänt om. Detta är ett Friendshiprace och det genomsyrar tack och lov alla som var där. Under de timmarna jag var där hörde jag inte ett enda skrikande eller bankande från förarställningen. Bara härlig och till största delen snygg racing.
Nu har jag studerat "storfräsarna" inom både byggy och touring. Det går ruggigt fort. Och säkert framför allt. Att som Völker, Kutvonen och Hagberg i Modified köra 25 st 12 sekundersvarv på raken, ja där var någon 11 inblandad också, samtidigt som det finns nio andra förare på banan att ta hänsyn till är imponerande. Johan och David, som körde i samma Modfinal skrapade ihop 23 varv och jag tyckte att det gick fort. Och att då klämma in två varv till. Jag blir faktiskt yr av att följa dom.
Och inte är dom sämre på buggysidan. Både Neumann och Bayer hade ett snitt på runt 20.9 i ett par finalrace.
 |
| Dags... |
 |
| Johan är redan förbi, längst till höger kommer Hassel, och fort går det...det syns väl |
MEN, det här är en tillställning som passar alla. Oavsett hur fort eller sakta det går. Det finns hela tiden något att titta på. Med en gemensam förarställning i mitten och en bana på var sida om den så kan man sitta på läktaren och kolla på båda banorna samtidigt. Och när det är A finaler så körs dom som singel.
 |
| B-final 4wd. Johan till vänster. Otto till höger |
Johan gjorde en bra tävling. 4wd byggyn hade rullat 4 varv sen förra DHI men han kvalade ändå som nr 15 och slutade som nr 13 i totalen, och Modden som han bara haft ett par månader tyckte jag han körde ännu bättre med. Dom bra spårvalen börjar bli mer regel än undantag.
 |
| A Final 4wd Jörn Neumann Martin Bayer Jesper Rasmussen också di svenske Oskar, David och Niclas |
 |
| A Final 2wd Tom Cockerill Jörn Neumann Oskar Levin åsså Niclas och Thomas |
 |
| A Final Modified Ronald Völker Viljami Kutvonen Marc Rheinard och Alexander Hagberg |
 |
| A Final Stock Oliver Franke Marek Cerny Jan Ratheisky |
 |
| Och så den lilla stjärnan överst Vinnare i C Final 4wd Malin Karlsen |
 |
| Behöver jag ens presentera honom Vinnaren av G Finalen i 2wd Kai Koivuranta får tillsammans med pokaltjejerna sammanfatta hur roligt det var på DHI 2014 |
In i skrället och i med 1:an, och herrejesses vilket åbäke. Nu förstår jag uttrycket - stå upp och köra -. Efter ett par kvarter hade jag fått kläm på den och piskat upp eländet i 4:an lagom för att få rött ljus. På bromsen men där hände inte mycket. På den igen och si, den saktade ner. Nåväl, vi kom fram och tillbaka, och som jag säger, hårda bilar ska tas hårt. Hoppas den har hämtat sig från min bryska behandling.
Tyckte mer synd om Tord och Håkan som skulle ta sig hem till Värnamo (sådär en 40 mil) med skrället. Håhåjaja.
Tack, Michael "Mad Mike" Nilsson för hjälp och support. Och tack från mig också för lacktips och beröm. Du är min lackguro. Jag ska "sno" ögonen på nästa bil. Kul att så många tyckte om Johans Modbody.
Nu blir det fortsatt träningskörning lite då och då och inga tävlingar är inbokade förrän i maj.
Får se om det kanske blir något innerace i touring.
Hoppas alla kom hem lyckligt från Danmark.....Mamma Balsberg
