SSIC Hässleholm

Tack och lov att jag inte är sämre än att jag kan ändra mig. Jag har varit på min första "plattrace" / touringtävling. Och Johan har kört sitt första race utan hopp. Nåja, nästan utan hopp för han lyckades lyfta på tre ihopsatta curbs och landa i nästa härad. Ledsen om han väckte någon sovande när alustängerna rasade i golvet!

Hässleholms MK som har byggt ny innebana hade sin första tävling i helgen. I 1:10 Touring. Mod och Stock. Ett tjugotal anmälda vilket blev ett heat i Stock och tre i Modified. Team Balsberg inhandlade en Serpent för ett par veckor sen och har varit och tränat ett par gånger och anmälde sig för bättre träning än att tävla kan man inte få.

Dagen inleddes med sedvanligt mek som, enligt min åsikt, var ännu pilligare än 1:8:an. Vilket tålamod att sitta med detta dagen lång. Jag hade blivit tokig(are). Två heatträningar innan kvalen och alla var i trygga tidtagarhänder hos:

Mikael Olsson som hade dottern Milla med sig

Och så här ser banan ut

För oss är det nya rutiner med att soppa däck och torka av däck. Jag själv gick en "touringbilvändarkurs" under den fria träningen på fredagkvällen. Det finns ju inget att ta i på bilarna. Bara en stor sladdrig kaross. Och jag är van vid att kunna hotta omkring med 1:8:orna som tål det mesta. Nåja, gammal bilvändarräv som jag är så var det inga problem.

Vad som var desto svårare var att fånga bilarna på bild. Krävs mycket kameraträning till det. Förmodligen kör dom alldeles för fort. Skyller på det.

Fast sen finns det ju en och annan bil som är van vid tävling och uppmärksamhet och som "stannar" till en millisekund i svängen så att jag hinner klicka av.

Tre kval körs där det bästa räknas. En "plattmattbana" är ju konsekvent och förutsättningarna är de samma hela tiden. Åtminstone om man kör inomhus. Johan, som hittat rätt med bilen under fredagens träning imponerade på mig och det annars så hispiga gasfingret hade lugnat ner sig en aning. Även om "rävarna" tyckte att han gasade något alldeles förskräckligt. Då skulle ni höra honom ute med 1:8:an sa jag. För övrigt var jag imponerad av alla som körde. Jag har provat både stora och lilla buggyn men det här... Jag hade kört in bilen i första hörn, lagt ifrån mig radion och satt mig i ett hörn för att gråta. Fy vad fort det går. Här krävs fokus och starka nerver.

Lacken på de flesta bilarna var bekant och den ansvarige designern undrade om jag blivit lat när han såg Johans body. Nä, hamnade bara i tidsnöd sa jag, och lovade att sätta igång med ny body till Johan på direkten

Djupt koncentrerad besiktningspersonal

Johan blev kvalsjua och fick starta etta i B-finalen, och det var bäst av tre som gällde. Det kördes sex i varje final så det var gott om plats på banan. Vilket killarna i A-finalen inte upptäckt eftersom dom envisades med att köra på pärlband med några decimeter mellan bilarna. Tight racing tyckte jag. Johan berättade att i tight racing så är det bara centimetrar mellan bilarna. Jag blir snurrig av att följa dom.

Johan vann sina tre finaler ganska enkelt men i A-finalen var det mera spänning. Där stod det mellan Michael, Daniel och Markus. Jag har ju sett Michael ute på buggybanorna ett par tre år nu och alltid beundrat hans spårval. Detta var första gången jag såg honom köra touring och jag blev inte besviken. Första finalen vanns av Michael med Daniel ett par hundradelar efter. Markus trea.

Andra leddes av Michael tills det var två decimeter kvar till mållinjen. Då gick något sönder i Mad Mikes bil och Markus smet förbi. Skiljde någon tusendel där. Daniel trea.

I sista finalen var det fortsatt fight. Ren och snygg körning dock men halvvägs gjorde Daniel ett litet misstag och Michael och Markus kom fria. Det var inte många decimeter dom emellan under resten av finalen som vanns av Michael.

I buggy kör förarna i bästa fall på samma minut. Här kör dom på samma sekunder och till och med på samma hundradelar. Jisses vad fort det går.

 

Johan och medtävlare i en av B-finalerna

Det suddiga gula är Johans bil

Och här är vinnarbilen

Den här tävlingen var de flesta ansikte och namn nya för mig men jag ska försöka få det rätt. Mikael har lagt ut resultat på myrcm så jag har inget att skylla på.

Stockpallen

1:a Johan Lennartsson
2:a Johnny Karlsson
3:a Henrik Jagadics

Modifiedpallen

1:a Michael Nilsson
2:a Markus Hellquist
3:a Daniel Carlsson

Och så givetvis Johan med sin första Touringpokal

Det var en fin tävling där allt fungerade utan problem. Lokalen är ljus och luftig och det finns toa och bra kiosk med det viktigaste. Kaffe, hamburgare och chokladbollar. Och inte en droppe regn föll i lokalen vilket är ljuvligt för oss som är vana vid geggerace. Och sen är det är alltid trevligt att träffa nya racingmänniskor.

 

Tack till Hässleholms MK för en bra genomförd tävling. Och Tack till er som kom med tips och råd till Johan. Att ändra setupen på hans gasfinger är dock inte lätt...

 

Nu blir det lite mer träning och Johan frågade på hemvägen om vi inte kunde anmäla till nästa tävling i Alvesta. Ska väl kunna gå att lösa.

 

Och om någon undrade var Sture höll hus. Vi hoppas att det snöar på honom. Han är i Thailand med golfklubborna och käkar thaimat varenda dag. Som sagt, hoppas det snöar...

 

Kör försiktigt i mörkret......Mamma Balsberg

Messecup Leipzig 2013

I onsdags förra veckan gav sig Sture och Johan av mot Leipzig. Dom samåkte med Team Ekenstierna vilket fungerade utmärkt. Var framme vid 6-tiden på torsdagsmorgonen och efter en liten lur i bilen var det dags att installera sig vid mekborden. Koll av banan som såg fin ut och hade en rejäl raka.

Tävlingen som är en del av en STOR hobbymässa hölls i en egen hall med öppningsbara takpartier för ventilationens skull. Balsberg och Ekenstierna valde att sätta sig så långt från banan som dom kunde för ljudets skull. Johan sa att det inte lät så mycket som man skulle kunna tro med nitrobilar inomhus.

Det här var första besöket för Johan och andra för Kennie så det blev till att prova lite olika setuper och däck. Johan hade med sig Kyoshon och Kennie kom med en X-Ray som vi ju är ganska bekanta med s a s.

Carsten Keller, den snabbaste föraren på plats och som kan banan och förutsättningarna kom och frågade Johan om han behövde hjälp med något så "vi" fick setuptips och hjälp med däckpreparering av honom. Supertrevlig kille som inte har några problem med att tipsa andra om bra val. Är tydligen något genomgående för (de flesta) Kyoshoförare. TACK för hjälpen Carsten!

På torsdagen var det 2 fria träningar och senare på kvällen Dash4Cash. Efter sista träningen packades grejerna ihop och Johan och Kennie gav sig ut för att kolla in utbudet på mässan. När dom kom tillbaka var träningsomgång tre i full gång. Var kom den ifrån. Inte många svenskar som uppfattat det. Dom kollade om dom kunde få plats i ett senare heat men det gick inte.

Adolfo, Palle Magnus och Katta

Men Adolfo och Magnus som var anmälda till Cashen hade inte hunnit ner så Johan och Kennie fick ta deras platser och fick på så sätt köra en "tredje träningsrunda". Smart tänkt.

På fredagen var det 2 träningar där de tre snabbaste sammanhängande varven avgjorde  vilket kvalheat det skulle köras i. Johan kom inte till start i första men fick ihop tre vettiga i andra och fick startnummer ett i grupp 2. Här vänder dom på det så grupp 1 är "di snabbe".
Och så pratades det bara tyska så det tolkades hej vilt. Bara för Johan att lära sig räkna till tio på tyska. På kvällen kördes första kvalet och Johan vann sitt på 11 varv 5.03. Kennie 12 varv på 5.24. Johan på plats sex efter första rundan.

Efter det så drog dom iväg och åt smarrigt på en bowlingrestaurang. Har för mig att jag åt makaroner o köttbullar. Suck.

Knappast makaroner och köttbullar...

Gottegrisar. Johan ser ut som om han fått en öl för mycket!

På lördagen fortsatte kvalrundorna och eftersom det var tre klasser. Nitro, El och Truggy så blev det gott om tid till att kolla in lite av mässan också.

Målarhallen. Det mesta gjort med färgspruta

Till och med jag blir sugen...

Något för alla

Stor nog för Zazu att flyga i

Radiostyrt modell större

Mmmmmmm...

Johan fortsatte att köra bra och plockade hem sina heat. De två sista på 12 varv och det ena på 5.21 vilket var en riktigt bra tid. Kennie höll sig runt femte plats i sitt heat och slutade som kvalfemma. Johan sexa. Bra kört!

Kvalresultat

På lördagseftermiddagen började det köras finaler och förste svensk var Adolfo i 1/64 som slutade sexa där. I 1/32 B kom Colle tvåa och Magnus M sjua. I A Körde Magnus N och Oskar P och Magnus blev sexa, 4 sekunder efter sista bump. Tätt där. Oskar på en åttondeplats.

I 1/16 blev Robin P och Anders R sjua i var sin och Colle bröt efter 4 varv. I 1/4 kom Erik, Tim och Sarwall 1,2,3 och klev således in i semi A. I Truggy däremot körde Daniel Sarwall till sig en plats i finalen där han sedan slutade fyra. I El semi bröt Magnus N efter 6 minuter.

Dags för 1/2 B och Johan som ende svensk. Unge snabbe Kilic Burak startade som etta men hamnade i trubbel direkt och rasade i listan. Johan höll sig stabilt uppe i toppen medan Kilic närmade sig och jag satt här hemma och följde med och räknade kallt med att Kilic skulle passera Johan. Och när han var uppe på en fjärdeplats hände något och han fick ett 1.39 varv. Hade tyvärr för kort tid kvar att köra för att komma igen och slutade sjua. Johan blev trea och klar för final. Men vilken kille att köra, Kilic. Och det är rena familjeföretaget med både pappa och bror som också var på plats och tävlade.

1/2 A med Kennie, Erik och ett par andra svenskar. Kennie höll sig bland de främsta och det såg ut att bli en plats i finalen men efter 14 minuter rasade han på listan. En kabel som lossnade. Samtidigt rasade ett par andra också vilket gjorde att Erik åkte upp i finalen. Sarwall och Tim bröt också.

El- och Truggyfinalerna avverkades med Carsten Keller i topp i båda och så var det dags för Buggyfinalen.

Och för att göra en 30 minuter lång historia väääldigt kort så dominerade Carsten ännu en gång. Steven Schöniger kom tvåa och Johan kom femma. Erik sexa. Resten bröt.

På prisutdelningen fick Johan beröm för sin fina körning och det var han värd. Roligt att dom höll fram det som var bra och ignorerar det som är dåligt på banan. Det fanns ju inga domare på plats så de flesta hoppas ju på friendship och sportslighet. OCH, det var inget fel på de TYSKA förarnas uppträdande och sportslighet under finalen!

Buggyfinalen

Total dominans. När man som Carsten Keller vinner allting behövs det hjälp att hålla upp alla plakat. GRATTIS!

 

Summering. En fin tävling på en rolig mässa med massor att titta på. Johan var riktigt nöjd med bilen och rakan var så lång att Bettan, Johans OS, nästan satte i halsen i slutet. Det blir förmodligen ett besök nästa år också. Och då följer jag också med. Tack för trevligt ressällskap med Team Ekenstierna. Tack för skjuts, hotellbokning och annat. Skicka räkning så fixar ekonomiansvarig den biten.

 

 

Jaha, då var det dags för ännu en tur på Bobban. Ny ridled ska utforskas....Mamma B

Sydcupfinalen Höör 2013

I lördags var det finalrace i årets upplaga av Sydcupen. Denna kördes på Sätofta Raceway på Höörs RCK. Upplägget på Cupen var 4 tävlingar där de tre bästa räknades. Vädret var ljuvligt och vi anlände på morgonen precis som alla andra körsugna inklusive mekaniker och annat löst folk. Jag t ex. Med kameran i högsta hugg. Och här är mitt första offer.

"Rickard den Allsmäktige" åkallar bra väder för resten av dagen
 

Johan anmälde sig, avanmälde sig och påmälde sig igen. Allt för att stöka till det för de ansvariga. Men dom har varit med förr så det ordnade sig. Tack för ert tålamod. Jag såg helst att han inte skulle kört alls eftersom DM blev flyttat men Johan ser fortfarande Höör som "himmabanan" och sen var banan i kanonskick, och har så varit ett bra tag nu så det drog väl i gasfingret. Panna, och hans mekaniker för dagen, svärfar Palle, tronade i eget tält och vi blev inbjudna att sitta med dom. Tack för det, och dit bjöd jag också in Michael Väst 8 utan att fråga om lov men han var givetvis välkommen av de övriga också. Fattas bara.

Inför sista deltävlingen var det öppet om det mesta så det var nu det skulle göras upp om placeringarna. Några stycken hade chans på totalen i Sydcupen, och två, Victor Gunnarsson och Alex Jönsson skulle köra om förstaplatsen i Lilla Sydcupen. Victor med tre bra tävlingar i bagaget och Alex med två.

Det började med två träningar på morgonen och då var banan lite fuktig och Johan körde Cubix och dom gick riktigt bra. I sista heatet fanns allt från 40+ till juniorer och en och annan som kanske inte borde varit med, jaja, jag vet, det är fritt för alla att deltaga, och de allra flesta körde ju i alla fall för cupen. 

Och här är en av dom som kör i Cupen, Hampus Berg...

och Axel Borell...

...Alex Jönsson...

och Victor Gunnarsson.

Och Marcus Larsen för Stora Sydcupen...



precis som Erik Månsson

Efter förarmötet skulle tre kvalomgångar köras och de två bästa räknades. Det fanns också ett heat med elbilar. Tyst och behagligt och synnerligen underskattat. I vanliga fall brukar jag använda mig av Myrcm för att skriva om placeringar och varvtider med det har jag inte tillgång till efter den här tävlingen men vad gör det. Det viktiga är att deltaga och ha kul.

Och "Årets Lack" går till gul/orange och här har jag lyckats få med 4 bilar på samma bild i den färgskalan. Johan längst till vänster, Victor mitt i bild. Ser inte vem det är längst bort men närmast kameran kör Michael Nilsson. 

Jag roade mig mest med att fotografera och kolla in de nya förmågorna på banan. Främst de unga och min stora behållning av dagen var att se vilka framsteg dom gjort på banan. Det är en del nya ansikten för mig och då bl a Hampus Berg, Anton Gangefors, Jesper Uvehall och Tim Rundquist. Och det är kul att se att det finns små förare på väg in i tävlingarna för med rätt attityd är ju RC hur kul som helst. Och i Höör var det rätt attityd!

Och när jag ändå pratar om attityd. Michael Nilsson från Väst 8. En sportsman utan dess like både på och vid sidan av banan. Med distans till all rchysteri och en mästare på spårval. Studera honom när ni har chansen. Och passa på att lära känna honom. En toppenkille.

Och här har ni Michael med ett av sina fina spårval...

och här ser ni hans snygga body som han själv lackat (efter ett mindre bra spårval)

Efter tredje och sista kvalrundan kunde jag glatt konstatera att juniorerna tagit för sig på banan. Alex, Victor, Max och Axel direktkvalade till semi och Jesper började i kvart men bumpade till semi, men fick tyvärr bryta efter 11 minuter. De fyra förstnämnda tog sig till A-final. Heja, heja.

Och nu låter det som om det bara är att komma först som gäller men nej, det viktiga är att ha roligt. Annars är det meningslöst att köra. Att köra "bara" för att det är roligt är precis lika rätt som att köra för pallen. Det viktiga är att hålla det på den nivå som man trivs med. Och ärligt talat, tävlingar där man kör mycket för skoj är betydligt roligare att vara på än tävlingar där allt gäller, och där många förare är så inne i sin egen lilla buggybubbla att dom knappt kan hälsa när jag möter dom. Men det är MIN personliga åsikt.

Hoppas ni känner igen era bilar



I Stora Sydcupen var det som sagt några som hade chans att kamma hem totalen i cupen och överst efter tre tävlingar tronade Marcus Larsen. Som hade maximal otur när någonting hände med styrningen 4 minuter in i semin. Och Iregren och Billred som också låg högt på listan fick också tacka för sig efter semifinalerna.

Och här har Marcus Sandberg en uppvisning i hur man kör på två hjul, eller...

Starten i 1/8 B med Hampus Berg i pole position

Visst ser denne man lite skum ut

Och så blev det till sist dags för uppvärmning inför A-finalen

Följa Marcus...

Final är alltid final och så även i en Cup som främst vänder sig till nybörjare och "nybörjare". Inte mindre än 4 juniorer stod på startlinjen när flaggan gick i topp. Och så var jakten igång

I ärlighetens namn måste jag erkänna att jag inte har så bra koll på vad som hände under dom trettio minuter som finalen pågick. Jag jagade ju fortfarande "dagens bild" och såg inte så mycket annat än att bilarna svischade förbi med jämna mellanrum genom kameralinsen.

Jag noterade i alla fall att Alex verkligen fått fart på bilen, och han gav Erik och Michael, som båda kört radiostyrt betydligt längre, en riktig match om placeringarna. En match där Alex avgick med segern för så vitt jag kan se så vann Alex tätt följd av Erik och Michael och resten därefter. De där två räserrävarna i täten räknar jag inte för dom körde inte för Cupen.

Dock måste jag väl nämna, för dagbokens skull, att både Marcus och Johan visade prov på riktigt bra buggykörning och jag hörde på många i publiken att dom tyckte det var roligt att se dom köra.  Och jag hoppas att, speciellt de unga, tyckte det var roligt att få mäta sig lite med "di snabbe" som jag brukar kalla dom. Och då menar jag samtliga A-förare som var på plats.

Hur som helst, detta var den roligaste tävling jag varit på i Sverige detta året. Ljuvligt väder, 99% trevliga människor, all teknik fungerade, kiosken hade glass! maten var god och toan var ok även vid dagens slut. TACK till Höörs RCK och till Roger, Mikael, Jessica och Kai.

Elpallen



Dagens Juniorer

Alex, Victor och Axel

Dagens Top 5

Cupens "gubbar" 40+

Cupens Juniorer

Alex Jönsson, Victor Gunnarsson, Axel Borell, Jesper Uvehall, Hampus Berg

Och alla som fick pris för något med Cupens Top 10 överst

På pallen

Michael Nilsson
Victor Gunnarsson
Marcus Larsen

 

Efter tävlingen fick dom som ville 30 minuters fri körning, tack för det, och jag hade innan på dagen erbjudit Kennie att prova Johans bil. Kennie som påstod att han inte saknat buggykörningen alls stod på förarställningen och såg ut som ett barn på julafton när han dundrade runt banan. Även Michael Nilsson kom och ville prova och du milde som han hanterade Kyoshon. Vågar nästan påstå att han körde snabbare med den än med sin egen bil. Tjoho, skrek han när han tog stora hoppet i två skutt och gjorde en perfekt landning nere i böjen innan slingan. Michael tyckte att det var ett grymt tryck i Johans OS Speed.

Och nu kommer det lite om Johan så ni som inte är intresserade av det kan sluta läsa här.

Bloggen är ju en dagbok för oss över Johans framfart ute på banorna. Lite av en loggbok där vi kan gå tillbaka och se när vi gjorde vad och varför. Minnet är ju bra men kort...

 

Johan som tidigare kört fullgas, skrikbroms, och glidit ut i lösgruset i kurvorna hade den här gången spårval som gjorde en gammal mamma tårögd. Det är lätt att se att han trivs med Kyoshon. Han körde även snabbt och var 21 sekunder efter Marcus i mål. Båda på 45 varv. Både Marcus och Johan körde 38 sekundersvarv som bäst och Johan har fått kvitto på att bilbytet är bra för honom. Han körde på Sweep Micro Contacts som passade banan perfekt och OS motorn, ja, den gick som vanligt som ett skållat troll ute på banan.

 

För vår del kommer det nu att bli ett välbehövligt avbrott i tävlandet ett tag. Johan ville kört om DM som tyvärr blev flyttat och vi visste att vi skulle få svårt att få ihop det helgen det körs i Furulund. Sture är i Örebro hela helgen och jag har födelsedag och har gjort upp andra planer. Kanske åka till Malmö och se på EM i Fälttävlan (hästsportens offroadgren för er som inte har koll). Vi kommer inte att köra sista SC heller. Det finns ingen anledning för oss att "hetsa" efter poäng. I o m att vi bytt bil så ser vi det här lite som ett mellanår. Och så är det Winternationals på Meca i Malmö den helgen. DRAGRACING. Wroooom...

 

Dessutom måste vi prioritera eftersom Johan bara kan ta ledigt från skolan ett begränsat antal dagar. Ett faktum som vi nog delar med många andra. Istället ska Johan och Sture åka med Palle och Kennie till hobbymässan i Leipzig i oktober. Skojtävling inomhus. Det lär vara ett trevligt arrangemang.

 

Såg att TMK har gått ut med info om träningshelg 14/15 september. Ett bra initiativ och jag hoppas att många kommer och tar tillfället i akt att ha lite skoj! Vi ska försöka köra en av dagarna.

 

Nu kommer det inte att bli så mycket bloggande ett tag då tävlandet är över för del. För ett tag i alla fall. Får se om jag kan lägga in något från skojdagen på TMK.

 



Ha det gott hälsar BombiBitt/Bobban och jag (Mamma Balsberg)