Messecup Leipzig 2013

I onsdags förra veckan gav sig Sture och Johan av mot Leipzig. Dom samåkte med Team Ekenstierna vilket fungerade utmärkt. Var framme vid 6-tiden på torsdagsmorgonen och efter en liten lur i bilen var det dags att installera sig vid mekborden. Koll av banan som såg fin ut och hade en rejäl raka.

Tävlingen som är en del av en STOR hobbymässa hölls i en egen hall med öppningsbara takpartier för ventilationens skull. Balsberg och Ekenstierna valde att sätta sig så långt från banan som dom kunde för ljudets skull. Johan sa att det inte lät så mycket som man skulle kunna tro med nitrobilar inomhus.

Det här var första besöket för Johan och andra för Kennie så det blev till att prova lite olika setuper och däck. Johan hade med sig Kyoshon och Kennie kom med en X-Ray som vi ju är ganska bekanta med s a s.

Carsten Keller, den snabbaste föraren på plats och som kan banan och förutsättningarna kom och frågade Johan om han behövde hjälp med något så "vi" fick setuptips och hjälp med däckpreparering av honom. Supertrevlig kille som inte har några problem med att tipsa andra om bra val. Är tydligen något genomgående för (de flesta) Kyoshoförare. TACK för hjälpen Carsten!

På torsdagen var det 2 fria träningar och senare på kvällen Dash4Cash. Efter sista träningen packades grejerna ihop och Johan och Kennie gav sig ut för att kolla in utbudet på mässan. När dom kom tillbaka var träningsomgång tre i full gång. Var kom den ifrån. Inte många svenskar som uppfattat det. Dom kollade om dom kunde få plats i ett senare heat men det gick inte.

Adolfo, Palle Magnus och Katta

Men Adolfo och Magnus som var anmälda till Cashen hade inte hunnit ner så Johan och Kennie fick ta deras platser och fick på så sätt köra en "tredje träningsrunda". Smart tänkt.

På fredagen var det 2 träningar där de tre snabbaste sammanhängande varven avgjorde  vilket kvalheat det skulle köras i. Johan kom inte till start i första men fick ihop tre vettiga i andra och fick startnummer ett i grupp 2. Här vänder dom på det så grupp 1 är "di snabbe".
Och så pratades det bara tyska så det tolkades hej vilt. Bara för Johan att lära sig räkna till tio på tyska. På kvällen kördes första kvalet och Johan vann sitt på 11 varv 5.03. Kennie 12 varv på 5.24. Johan på plats sex efter första rundan.

Efter det så drog dom iväg och åt smarrigt på en bowlingrestaurang. Har för mig att jag åt makaroner o köttbullar. Suck.

Knappast makaroner och köttbullar...

Gottegrisar. Johan ser ut som om han fått en öl för mycket!

På lördagen fortsatte kvalrundorna och eftersom det var tre klasser. Nitro, El och Truggy så blev det gott om tid till att kolla in lite av mässan också.

Målarhallen. Det mesta gjort med färgspruta

Till och med jag blir sugen...

Något för alla

Stor nog för Zazu att flyga i

Radiostyrt modell större

Mmmmmmm...

Johan fortsatte att köra bra och plockade hem sina heat. De två sista på 12 varv och det ena på 5.21 vilket var en riktigt bra tid. Kennie höll sig runt femte plats i sitt heat och slutade som kvalfemma. Johan sexa. Bra kört!

Kvalresultat

På lördagseftermiddagen började det köras finaler och förste svensk var Adolfo i 1/64 som slutade sexa där. I 1/32 B kom Colle tvåa och Magnus M sjua. I A Körde Magnus N och Oskar P och Magnus blev sexa, 4 sekunder efter sista bump. Tätt där. Oskar på en åttondeplats.

I 1/16 blev Robin P och Anders R sjua i var sin och Colle bröt efter 4 varv. I 1/4 kom Erik, Tim och Sarwall 1,2,3 och klev således in i semi A. I Truggy däremot körde Daniel Sarwall till sig en plats i finalen där han sedan slutade fyra. I El semi bröt Magnus N efter 6 minuter.

Dags för 1/2 B och Johan som ende svensk. Unge snabbe Kilic Burak startade som etta men hamnade i trubbel direkt och rasade i listan. Johan höll sig stabilt uppe i toppen medan Kilic närmade sig och jag satt här hemma och följde med och räknade kallt med att Kilic skulle passera Johan. Och när han var uppe på en fjärdeplats hände något och han fick ett 1.39 varv. Hade tyvärr för kort tid kvar att köra för att komma igen och slutade sjua. Johan blev trea och klar för final. Men vilken kille att köra, Kilic. Och det är rena familjeföretaget med både pappa och bror som också var på plats och tävlade.

1/2 A med Kennie, Erik och ett par andra svenskar. Kennie höll sig bland de främsta och det såg ut att bli en plats i finalen men efter 14 minuter rasade han på listan. En kabel som lossnade. Samtidigt rasade ett par andra också vilket gjorde att Erik åkte upp i finalen. Sarwall och Tim bröt också.

El- och Truggyfinalerna avverkades med Carsten Keller i topp i båda och så var det dags för Buggyfinalen.

Och för att göra en 30 minuter lång historia väääldigt kort så dominerade Carsten ännu en gång. Steven Schöniger kom tvåa och Johan kom femma. Erik sexa. Resten bröt.

På prisutdelningen fick Johan beröm för sin fina körning och det var han värd. Roligt att dom höll fram det som var bra och ignorerar det som är dåligt på banan. Det fanns ju inga domare på plats så de flesta hoppas ju på friendship och sportslighet. OCH, det var inget fel på de TYSKA förarnas uppträdande och sportslighet under finalen!

Buggyfinalen

Total dominans. När man som Carsten Keller vinner allting behövs det hjälp att hålla upp alla plakat. GRATTIS!

 

Summering. En fin tävling på en rolig mässa med massor att titta på. Johan var riktigt nöjd med bilen och rakan var så lång att Bettan, Johans OS, nästan satte i halsen i slutet. Det blir förmodligen ett besök nästa år också. Och då följer jag också med. Tack för trevligt ressällskap med Team Ekenstierna. Tack för skjuts, hotellbokning och annat. Skicka räkning så fixar ekonomiansvarig den biten.

 

 

Jaha, då var det dags för ännu en tur på Bobban. Ny ridled ska utforskas....Mamma B