DHI Cup 2013

Då har det varit tre dagars racing i Danmark. Hade tänkt att komma med delrapporter men det satte datorn stopp för. Du måste starta om datorn p g a uppdateringar, stod det på skärmen i lördags morse. Jaha. Brukar inte våga trycka på sånt men det fanns inget kryss att ta bort rutan med så jag tryckte. Tugga, tugga. Hela skärmen blev grön och några små vita prickar snurrade runt i cirkel. På telefonen och be om hjälp. Den uppdaterar, sa Sture. Låt den tugga på. Vid lunchtid tuggade den fortfarande. På telefonen igen.
Klappa katten eller se på tv, sa Johan...

Igår kväll, söndag, när dom kom hem tuggade den fortfarande. Hoppas den sätter i halsen och kvävs, sa jag. Sture löste problemet på 30 sekunder. Vad jag tänkte då lämpar sig inte i tryck.

Nåväl, Sture och Johan samåkte dit med Team Hassel och det fungerade utmärkt. Fredagen började med organiserad träning x antal omgångar och det provkördes, ändrades, hummades och provades igen. Johan som inte kört på minipins sedan DHI i fjol jobbade för att få känsla för däcken. Banorna, som byggs upp i en mässhall enbart för tävlingen höll åter hög klass.

 

 

Offroad - flyga fritt - banan
 

Onroad - hålla sig på mattan - banan 

Johan som anmält sig med Losin i 2wd, och sin nya Associated i 4wd hängde med bra på träningarna och testade olika setuper.  Det var 2- och 4wd träning om vartannat. Fick inte riktigt ordning på 4wd:n på fredagen men inhämtade lite proffsråd av Craig Dresher och Jonas Kaerup, och efter lite mer meckande o hummande så gick bilen som en dröm sa Johan. Syntes direkt på lördagen då Johan körde 14 varv i första kvalrundan.

 
David hade det lite tyngre och kom inte ens till start i sista kvalet på fredagen. Bärarmsras.Tappade också ett hjul i en träning.
 
Lördagen startade med de två sista 4wd kvalen, och Johan började som sagt med att komma trea efter Jörn och Martin i första rundan på 14 varv, vilket var guld värt i poäng. Efter en hyfsad sista runda stod det klart att Johan var i A-final i 4wd. Dejligt!

Efter det tog 2wd kvalen vid och efter 2 kval låg Johan 8. Nu började han inse att han skulle ha chans på A-final i 2wd också och då började nerverna att spöka. Schabblade lite i de två sista kvalen och då passade Thomas Andersson på att segla förbi och ta en plats i A-finalen istället.

David hade det slitigt samtidigt som han missat en kvalrunda helt på fredagen och landade precis utanför A-final i 4wd och fick starta etta i B-finalen istället.


Ännu mer strul i lördagens 2-wd kval när han fick ett växellådsras i sista kvalrundan.

Anders meckade febrilt och hade en del åsikter om livet i allmänhet och buggybilar i synnerhet. Fullt förståeligt.





Lite mekbilder

Johan och bilen på laddning

På lördagskvällen kördes de första finalerna i 2wd och B-finalen var sist ut med Johan, David, Lukas och Christer. Sture stod och kollade och tyckte Johans bil betedde sig konstigt i framvagnen och på elfte varvet rullade ena framhjulet iväg på egna äventyr. Men Johan hade bara nån minut kvar att köra så till publikens jubel fortsatte han på tre hjul. Det gick ju bra i Furulund. Och nejdå, dom hade inte glömt Loctite.

Men så ekar domarens röst över banan - car number 9, go to the pit. Förgrömmat!

Och på varvet innan fick David bryta efter att dreven gått skilda vägar för att motorn flyttat på sig.

Avslutade dagen med mongolisk barbecue. Den var det inget fel på.


Johan på gång

Anders började söndagen med att riva bilen och renovera växellådan. Efter att ha fått ihop bilen igen hittar han en del på golvet och blir osäker på om den hör till bilen. River ner hela tjottaballongen en gång till bara för att konstatera att allt finns på plats. Det är mycket just nu tyckte Anders.
 
På söndagen avslutades 4wd finalerna först förutom sista A-finalen innan resten av 2wd finalerna började.

I B-finalen körde David, Lukas och några svenskar till och första rundan plockade David hem.

I andra hade han några skakiga varv och slutade sexa. Rundan vanns av Lukas.

I tredje ledde David när det var ett halvt varv kvar när han la sig på ett hopp. Slutade trea här och blev totaltvåa i B-finalen.




Ny modell av hinder kanske...



I första A-finalen i 4wd fick Johan till en kanonrunda och blev fyra, och i andra finalen blev han påkörd på första varvet och en drivaxel gick av.
Fortsatte att köra med trehjulsdriven bil men gick in i depå efter nio varv för att bilen blev för svårkörd.

Efter att ha "parkerat" bilarna i första B-finalen i 2wd så behövde Johan och David en bra runda.

Johan hade flyt och kom i mål som tvåa, medan David hamnade i trafik och slutade åtta.

I sista fick David fart på grejorna och knep andraplatsen precis före Johan på en tredje.

Johan slutade på en tredjeplats totalt i B-finalen. David sjua, Lukas åtta och Christer på en niondeplats.

C-finalen vanns av Erik Månsson.

  

A-finalgänget i 4wd



Så var det dags för sista A-finalen i 4wd med förarpresentation, pukor och trumpeter.

Alla sponsorer skulle nämnas och till slut var det dags att starta.

Johan hade ett par dryga varv i början men kom igen på slutet och blev sexa i det racet. Blev sexa totalt i 4wd. Bra kört Johan. Har ju inte haft 4wd:n så länge.

Länk till film från A-final 1 4wd:
A-final 1 4wd

Enda svensk i 4wd finalen och bäst placerade Associated.

 

Superstock

1:a Zdenko Kunak
2:a Martin Lizzau 
3:a Marek Cerny 



Modified

1:a Adrian Berntsen
2:a Ronald Völker  
3:a Marc Fischer    



2wd Pallen

1:a Jörn Neumann
2:a Tom Cockerill
3:a Martin Bayer  




4wd Pallen

 1:a Jörn Neumann
2:a Martin Bayer 
3:a Tom Cockerill

6:a Johan Balsberg


Johan, "Assen" och pokalen

 

Som vanligt en bra arrangerad tävling, bra lokaler och pizza och pölsa på menyn.

Tack Anders och David för goda skratt och gott sällskap och för säker transport till och från banan.

 

Tack till Klas på Hobbyprodukter och ORCA.!!

ORCA reglagen och motorerna är suveräna att köra med. 

Mer om DHI hittar ni på oOple, se länk:
DHI Cup 2013

 

Och förlåt för alla konstiga radbrytningar och andra konstigheter, hur jag än gör blir det olika storlekar på texten. Får se hur det ser ut när jag publicerar. Konstig dator.. för det kan väl inte vara hos mig felet ligger..eller...

 

 

Tjingeling...............Mamma Balsberg 

 

MELLANDAGSRACE TMK

 

I lördags, den 29/12 var det mellandagsracedags på TMK:s innebana i Onslunda. En hel del starter i fyra klasser. Hela 18 stycken i 1:8 El. Sture och Johan fanns på plats som publik och jag ska försöka återge det hela. Är ett tag sen jag hade något att skriva om så det kliar i fingrarna. Finns risk att jag brer på lite extra och skarvar här och där. Hehe.

Tidigt på lördagen såg det ut att bli 7 starter i 1:10 2wd men klassen utökades plötsligt med fyra förare till.
 
Har hört ryktas att ett gäng 1:10 åkare drar runt som en gräshoppssvärm i Egypten och slaktar banor på löpande band! Ryktet säger att dom i fredags hemsökte Klippan och la TOLV timmar på banan där. Undrar om Magnus har fått mattan att svalna efter det besöket?
Sen hade dom för sig att dra till Moss i Norge och träna men la ner p g a vädret. Krigsråd vid tretiden på lördagsmorgonen med beslutet: Vi drar till Onslunda.



Johan med en av gräshopporna, Coffe



Två till i gänget, Oskar och David

Sålunda utökades klassen med David R, Coffe, Oskar och Otto, och det som innan sett ut som en promenadseger för David H under förutsättning att grejorna höll, blev nu en fight med dom bästa. Upp till bevis för hemmaföraren David Hassel alltså.


Depåsnack!!



David och Anders
 

I 2wd hade 5 danskar också tagit sig över för att delta och förarna delades upp i två heat. Sedvanlig träning och sen två kval.
Efter första kvalrundan hade båda Davidarna 12 varv på samma tid men i andra slog David H till med 13 varv och blev TQ. David R satte dagens snabbaste varv på 23.235. Mystiskt många 000 tider i 2wd kvalen. Kanske hade tidtagningen slut på siffror just då.

11 förare i A-final och på pappret ser det ut att ha varit lite fight mellan främst David H och Oskar men David la in en extra växel och vann med 13 varv precis före Oskars 12. David R på en tredjeplats där med Coffe några futtiga hundringar bakom.

I andra finalrundan började David H med NIO 23 sekundersvarv på raken. Respekt. Den här rundan var det David R som satte press men David H höll undan och gick i mål på 13 varv 7 sekunder före David R, också han på 13 varv. Trea Oskar med Coffe hack i häl.

Med två raka vinster behövde inte David Hassel köra sista finalen utan lämnade den åt Otto att vinna med Coffe på andra och Martin S Hansen på tredjeplats.

Vinnare i 2wd blev alltså David Hassel. STORT GRATTIS!

Johan sa att han körde grymt bra och snabbt. Tror jag det.

1:8 EL hade samlat 16 startande och det blev tre heat. David H som enda A-förare och han hade inte en aning om att hans största hot skulle bli en liten D-förare vid namn Axel Borell. Axel som nästan behöver två pallar för att nå upp uppe på förarställningen!

Första kvalet vanns av David H endast TRE sekunder före Axel. David vann också andra kvalet och blev TQ. Här kördes både kvart och semi och vidare till final gick 8 förare.

Finalen kördes i tio minuter och David H fick en bra start och skaffade sig ett litet försprång. Satte 21 och 22 sekundersvarv om vartannat. På tjugonde varvet fick David problem med värme i reglagen och trots lite mekande fick han bryta ett par varv senare.  Nu blev det fight mellan Axel och Mårten och Mårten gick i mål som segrare med Axel endast fem sekunder bakom. Båda på 26 varv.

Kollade Mårtens tider och han satte nästan 23 stycken 23 sekundersvarv på raken. Bara två 22 sekunders som störde lite i ordningen ett par gånger. Snacka om jämn körning.

David Hassel satte snabbaste 1:8 tiden med 21.443. Näst snabbast var Axel med 22.348. Heja, heja!

Sen var det dags för Dunkadunka. D v s 1:10 Short Course. Truck och Mod.

Sex starter i truck och alla till final men innan dess skulle det ju kvalas lite. Här dök en annan liten kille upp som nära nog behövde tre pallar på förarställningen. Hampus Berg. Son till Håkan förmodar jag. Två kvalomgångar och Hampus tvålade till samtliga förare i båda och tog hand om TQ.

Sen vann han alla tre finalerna när han ändå var igång. Heja, heja igen!
Återväxten tycks vara räddad. I den här klassen körde också tävlingens enda tjej, Ingela Borell. Syster till Axel kanske?

I SC Mod var 4 anmälda och kvalet vanns av Mårten Kellgren. Christoffer Nilsson tog hand om dom båda första finalerna och var därmed klar segrare. Tvåa blev Mårten K följd av Mikael Olsson. 



2wd Pallen

1:a  David Hassel
2:a  Oskar Levin
3:a  David Ronnefalk

TQ  David Hassel



1:8 Pallen

1:a  Mårten Kellgren
2:a  Axel Borell
3:a  Claudio Opazo

TQ  David Hassel



SC Truck Pallen

1:a  Hampus Berg
2:a  Mats Olsson
3:a  Peter Larsson

TQ  Hampus Berg

Bästa Junior  Hampus Berg



SC Mod Pallen

1:a  Christoffer Nilsson
2:a  Mårten Kellgren
3:a  Mikael Olsson

TQ  Mårten Kellgren
 

Johan sa att under prisutdelningen stod Håkan Berg med en liten  plakett eller nåt i handen medan sonen Hampus hade hela famnen full utav pokaler och plaketter och andra priser. Det är väl precis så det ska vara. Nu kommer småttingarna.

 

Tävlingen som sådan var som vanligt bra arrangerad och ingen tycktes gå hungrig, så ett gott betyg till alla ideellt slitande.

Om några dagar drar DHI Cupen igång i Danmark och Johan ska dit och tävla. Återkommer.

GOD FORTSÄTTNING till ER ALLA............Mamma Balsberg