SC FINAL I SKARPNÄCK

Jaaa, vad skriver jag? Är det över huvudtaget något att skriva om. Blöt tillställning brukar man ju säga om fester. Det blev detta också till slut. Inte fest, men blöt. Är ju dock inget som klubben kan lastas för.

Jag är inte förtjust i att gnälla över saker, utan föredrar att ge beröm o positiva omdömen. Dela ut däck s a s. Hela däck. Men ibland känns det befogat att dela ut kassa däck - s k däcksläpp. Om inte annat så för att få arrangörerna att tänka till lite inför nästa tävling.

När Sture och Johan anlände i fredags kväll och gick och kollade efter mekplats var det likadant som det varit varje gång vi varit i Skarpnäck. Uppköpt! Inga platser "lediga" i klubbhuset. I varje fall inte om man kör FEL märke. Eller har fel namn.
Micke J  satte lappar på kvällen till Kyosho och Mugen inne i klubbhuset men dom åkte väck illa kvickt på morgonen när någon självutnämnd påve upptäckte tilltaget. Sture pratade med Henrik Harju som alltid är tillmötesgående och så löste sig det hela.
Tycker dock att det är dålig attityd och tråkig inställning att boka upp platser som sen ändå bara står tomma. Känns knappast välkomnande för gästande förare.

Likaså ska inte gästande förare, i det här fallet Henke, behöva börja med att städa toaletterna och jaga toapapper det första han gör efter 60 mils körning. SKÄRPNING!!!

4 däcksläpp av 5 möjliga för det.



Än så länge är det torrt

Så till lite om racet. Kval på lördagen som rullade på utan större misstag. Johan körde i bästa heatet och där brukar det flyta på bra. Johan hade lite problem att sätta hoppet framför förarställningen och safeade vilket kostade ett par tiondelar per varv. Men bättre det än att hamna på rygg. Plats 14 efter kvalet.

Grått och ruggigt



Samling vid lerbadet



Lars, Greger o Coffe i meckartagen

Tidsschemat trycktes ihop på lördagen för att försöka hinna köra klart innan det utlovade regnet la till. 1/8 del och kvartar avverkades och så var det semi A. Såg giftig ut med många "hemmaförare" som vet hur man placerar bilen och sätter hoppen.

Men där fanns också skånetrion Coffe, Marcus o Kennie som inte tänkte ge bort något gratis. Nillen fick elektronikproblem och kom inte iväg alls och sen fick även Fredde och Peters tacka för sig.

 

I semi B hade Johan bl a Micke J, Edvinsson o Henke att köra mot. Men dom drog iväg i ett högre tempo så Johan rejsade i första hand mot Emil o Anton om de sista bumpplatserna. Johan och Emil turades om att ligga femma, sexa med Anton flåsandes tätt efter. Låg femma sista varven och med två varv att köra la Johan sig på hoppet efter rakan. Då hade han några meter till godo på Emil o Anton men innan han blivit vänd var dom förbi. Tog upp jakten och kom ikapp Anton på sista varvet och låg tätt efter. I sista kurvan innan slingan gled Anton ut tillräckligt långt för att Johan skulle kunna ta sig förbi på innern och var några centimeter före Anton över slingan.

Följde med via datorn och det var äckligt spännande. Trodde det var kört för Johans del.



Final, dock inte huvudfinal

När finalen skulle gå hade det dragit ut på tiden och regnet hade hängt färdigt i luften och börjat bilda allt större pölar på banan. Det beslöts att skjuta upp starten i trettio minuter för att  några ville byta motorer och annat och med förhoppning att regnet skulle dra förbi. Men det blev bara värre. Toppgänget ville avbryta men det räcker ju med att en vill köra så blir det race. Edvinsson ville ju få en chans att vinna även sista tävlingen och Johan, Emil och de längre bak hade ju inte heller något att förlora så dom ville också köra. Lagom till start flöt det på banan. Johan med startnummer 12 på bilen hade bra koll på vad övriga höll på med i spåret framför honom.

Hann inte köra mer än ett varv förrän Palle fick springa ut o hämta Kennies bil och sen blev det ett rännande med bilar kors o tvärs. Henkes motor gav upp efter bara ett par minuter och Johan fick ett tre minuters stopp samtidigt. Och motorer bara dog i alla hörnor. Patrik Stigenberg som hjälpte Sture tanka sprang som en gnu runt banan och samlade ihop Johans bil tre gånger. Tack Patrik. Och regnet bara tilltog. Stackars motorer, bilvändare och mekaniker. Förarna hade i alla fall tak över huvudet. Det var M och L på tavlan mest hela tiden och inte det minsta roligt.
Johan sa att han tittade på förarställningen när hans bil var på väg in i depå via två ben istället för på hjul och då var dom bara fyra stycken som körde.

Kollade på finalminuterna på Youtube och det var hemskt att se. Motorplågeri. Och åskknallen som kom efter några minuter fick hela förarställningen att hoppa.
http://www.youtube.com/watch?v=5_aWFCPtLXk&feature=plcp

Ledningen stoppade tack och lov det hela efter drygt åtta minuter och gud vet hur mycket som hann gå sönder under den tiden. En motor är ju inte precis gratis. Och i o m det fick kvalresultatet gälla som slutresultat.



Dagens Topp Tre

1:a Mikael Johansson
2:a Christoffer Svensson
3:a Andreas Edvinsson



Finalgänget



Totalpallen SC 2012

1:a Andreas Edvinsson
2:aChristoffer Svensson
3:a Mikael Johansson

STORT GRATTIS Andreas till totalvinsten i SC 2012.

Hörde att detta var din sista tävling i 1:8. Blir tomt efter dig och pappa Göte. Men du får säkert något litet återfall senare.

Hörde också till min stora glädje att du ska ut och agera speaker på tävlingarna framöver. Var i Eksjö när du tog över mikrofonen och det var en höjdare. Full koll på allt som hände och perfekt dialekt.

 

Ledningen i tornet med Peter Glas och Dallas skötte sitt bra och övriga funktionärer också. Inget att säga om den saken. Vädret rår vi som bekant inte på.

 
I går kväll bestämde sig Johan definitivt för att inte köra NM. Han har funderat några dagar nu och väljer att sätta skolan främst. Har börjat om på ny utbildning och skulle missa två viktiga dagar om han åker. Klokt beslut som vi stöttar till 100%

Lycka till alla svenskar som ska köra NM, och vi håller tummarna lite extra för Marcus S och Kennie.
 

Glöm inte paraplyet....Mamma Balsberg



SYDCUPFINAL PÅ HÖÖR RCK

SÄTOFTA RACEWAY. Smaka på det namnet. Brrrooom! Fullkomligt stinker racing om det.

Finaldags i Sydcupen 2012 på Höörs fina bana som dagen till ära höll hela tävlingen. Gott betyg till er som slitit med den. Förutom en liten skur på morgonen så var det varmt och soligt. Höll koll hemifrån under kvalen och hade rätt bra koll när jag kom ner lagom till finalerna.



Tältutställning?



Buggymingel 1



Och 2

Förstakvalet var för Johans del lite stökigt då han tycktes ha råkat ut för en stalker som följde honom överallt. Johan hade dock kurage att påpeka detta för berörd förare som sedan lugnade ner sig lite. Låg femma efter första kvalrundan.

Runda två hände det inte mycket och var femma även där, och Kennie passade på att sätta nytt banrekord på 40.106. 

I tredje rundan fick Johan fart på bilen och satte två 39 sekundersvarv efter varandra. Nytt banrekord igen av Johan med 39.767. Och en 8 varvare. Slutade som kvalfemma efter Linus, Kennie, Pålle o Simon.



Doktor Sandberg ställer diagnos

Så dök jag upp på banan och det kördes finaler för fullt. 1/8 B pågick och där bumpade bl a de tre Furulundsjuniorerna Sebastian, Tim och Axel upp till kvartsfinal.

I kvart A var det stor spridning på ålder o kön. Från Jessica 9 år upp till Mäster Håkansson 69 år. Eller? Blev det fel där? Ber om ursäkt. Har aldrig varit bra på matte. Hur som helst så bumpade båda upp till semi. Och det är ju huvudsaken.

I kvart B startade Filip etta och kom i mål som etta. Bumpande Tim gick också vidare och J P, godingen från Vetlanda hade en dålig dag på banan och fick tyvärr bryta efter 5 minuter. 

Goding, undrar ni. Det finns människor i buggyvärlden som jag alltid är lika glad över att få träffa. Johannes är en av dom, Calle Svensson o Miche Väst-8 är två andra. Alltid lika genuint trevliga och i total avsaknad av konsten att "snacka skit". Ni är guld värda. Och självklart finns det många fler där ute av samma kaliber. Jag har bara inte lärt känna er ännu.





Startdags för final 1/8 A

Semi A och 12 finalspekulanter på banan. Miche väst 8 körde sönder på uppvärmningen och begärde timeout. Hade mer problem och fick ett långt förstavarv och orkade inte ikapp. Linus fick köra ifred och drog ifrån och Johan o Pålle fightades, lite onödigt, och Alex hängde på i bakvattnet. Johans bil började bete sig konstigt redan efter några varv och det hummades och kollades och så kom vi fram till att han hade däcksläpp på yttern på vänster fram. Såg farligt ut och blev lite svårkört men det höll i mål. Tack för det. Pålle och Johan fortsatte sin inbördes fight och turades om att leda. I mål var Pålle 2,5 sekunder före Johan . Bra av Johan med tanke på däcksläppet. Linus putsade på banrekordet och satte 39.689.



Balsbergs bakkärra

Semi B och nya finalsugna på plats. Bl a Simon som hade god chans på totalpallen. Här fanns också farbror Asplund som för övrigt vann 40+. Grattis Patrik! Hela gänget for iväg och Kennie skapade snabbt ett litet avstånd ner till Simon och bakom dom jagade resten.

Stod och kollade på Simon med Zara och plötsligt står Simon bredvid oss med radion i handen. Bilen stod kvar bakom hoppet på banan. En styrled som gav upp. Hinner ni inte att fixa det undrade jag. Hade kört 6 minuter. Blir för långt bak då tyckte Simon. Men sen bröt den ene efter den andre. 6 bilar återstod på banan och det gällde bara att hålla dom hela i mål. Och där har vi det igen. Det är aldrig över förrän man passerat slingan.



Marcus, Alex, Johan, Patrik o Pålle körde final

Finaldags och Kennie med startnummer ett på bilen. Bakom honom ett gäng taggade pokaljägare. Roligt att Alex och Filip var med, båda har kämpat väl i tävlingarna innan finalen. Kennie drog iväg med Linus tätt efter. Sen Pålle med Johan hängandes i hasorna. Johan tycks ha en förkärlek för Pellar och Pållar på banan.
Kennie och Linus körde på med fördel Kennie. Och lika bra som Johan körde på EM, lika illa körde han i finalen. Han var av här och i där och Patrik började ta in på honom, samtidigt som Pålle drog ifrån. Till slut lyckades han med konststycket att kila fast bilen lodrätt uppe på bron. Ja jisses. Kom i mål som fyra.Tacka turen för det.

Filip hade otur och fick bryta efter halva loppet. Kennie vann efter en snygg körning med Linus o Pålle efter sig. Patrik på femteplats och Alex tia. Och Kennie passade på att sno banrekordet från Linus med 39.518. Forts. följer...

Det var många prisutdelningar för juniorerna och det tycks vara tre som abonnerat på pallen i år men jag ska försöka få det rätt..





Lilla Sydcupen pallen

1:a Alex Jönsson
2:a Jessica Pålsson
3:a Victor Gunnarsson



Bästa juniorer Sydcupen 2012

1:a Jessica Pålsson
2:a Alex Jönsson
3:a Victor Gunnarsson



Lilla Sydcupen 2012 Totalpallen

1:a Jessica Pålsson
2:a Alex Jönsson
3:a Victor Gunnarsson

Top 5 Deltävling 5

1:a Kennie Ekenstierna
2:a Linus Thern
3:a Mikael Pålsson
4:a Johan Balsberg
5:a Patrik Asplund

Gårdagens båda toppar

I väntan på rätt bucklor



Top 10 Sydcupen 2012

Extra roligt att fem av förarna är juniorer



Tadaa!!!!



Det blev ju bra det här till slut Filip



Totalpallen Sydcupen 2012

1:a Mikael Pålsson
2:a Johan Balsberg
3:a Filip Fors

Familjen Pålsson tog storslam genom att Pålle vann Sydcupen och Jessica vann Lilla Sydcupen

GRATTIS TILL ER BÅDA



Johan

1:a 2010
3:a 2011
2:a 2012

Ärligt talat Johan, nu är det väl dags att lämna över pallplatserna till några andra.

I år var det ju, tack och lov, en icke A-förare som klämde sig in på totalpallen och vi får se hur det löser sig till nästa år. Att inte tillåta A-förare alls är ju inte heller någon bra lösning. Jessica, 9 år, som nu har poäng att klassa upp sig till A. Ska då inte hon få köra?

Nej, där har de en svår nöt att knäcka. Kanske två klasser? Avundas inte de ansvariga.

Gårdagens tävling går det inte att anmärka på. Bra bana, bra kiosk som vanligt, bra insats av Höörs RCK över huvud taget. Bra väder. Snygga pokaler osv

Pratade några ord med Rickard och Helena. Det är lätt att tycka om fam Håkansson.

Tack Miche väst 8 för ditt beröm om bodyn jag lackat. Det värmde. Du är ju min lackguro.

Nästa helg är det final i Sc på Skarpan. Inte så många anmälda men ni som är syns där.

Ha det gott    Mamma Balsberg



EM A - FÖRE UNDER O EFTER

Hej go vänner! Kom hem i tisdags kväll och låg på laddning igår men nu kör vi. Har delat upp spektaklet i delar, och för er som har humor och gillar att läsa om diverse fadäser rekommenderar jag att börja vid Före. Och ni som bara är intresserade av buggyeländet börjar läsa vid Under.

FÖRE

Körde på lördagen och planerade framkomst på måndag middag. Två tilltänkta stopp på vägen ner och vi kör ju som bekant husbil. Första ställplatsen såg dock ut att förvandlas till en fyllefest på kvällen så vi drog vidare. Slog in en ny som såg bra ut på GPS:en och rullade in lagom till mörkret föll. Såg bra ut på pappret men i verkligheten....Johan är förtjust i skräckfilmer och särskilt i en som heter Wrong Turn. Har sett den själv för att försöka förstå hur man kan göra sådan film, dock utan framgång. Det är "Wrong Turn varning" på den här platsen sa Johan. Den "fina" restaurangen såg fallfärdig ut, tre husbilar stod hoptryckta längs vägen och skylten visade oss in på en uttjänt tennisplan. Inhängnad, så bara en väg in och ut. Lätt att blocka alltså. Och alltsammans mitt ute i skogen. Huh!

Människan klarar mycket, sa Johan, men här går gränsen. Kör vi inte härifrån är vi nedgrävda i morron bitti. Jag höll med, platsen var riktigt läskig. Sov i en stad och rullade vidare mot Österrike.



Äntligen på Österrikisk mark

Nu handlar vi mjölk o bröd innan vi kommer fram sa jag, som just då satt vid ratten. Anlände till Graz, som jag trodde var en liten håla, via en 10 km lång tunnel och Sture letade mataffär på GPS:en. Av här, vänster där, och så ner till höger.

Samma j...a tunnel en gång till fast på andra hållet. In igen i 10 km o ut och hitta en ausfahrt, upp o vända, hålla god min, ner igen på motorvägen och förtjust utropa - En tunnel, så roligt! och så dundrade jag igenom samma tunnel för tredje gången. Handlade sedemera i en liten affär nära Fehring.

Väl framme så stod det två stolar för att markera plats till oss och Hassel. Berne hade vaktat platserna med livet som insats sen dagen innan. Tack Berne.
Den svenska husbilscampen bestod av Lind, Hassel, Hellsten, Pålsson och så vi förstås.



Måndagsmys 1



Måndagsmys 2



UNDER

På tisdagen var det 15 minuters fri träning där de tre snabbaste varven plockades ut. Inte sammanhängande varv. Så då förstod vi varför folk tokkörde på banan. Höll man sig på hjulen kunde man få till ett riktigt rövarvarv. Hade ingen betydelse för tävlingen utan verkade mest vara en ploj.
Och det testades däck o setuper. Johan blev väldigt förjust i banan. Bra flyt sa han.

På kvällen gick jag, Tina och MarieLouise ner till byn för att kolla utbudet och hittade vid torget ett ställe som hette Gogoclub Hexenhaus! Röd häxa på kvast på loggan. Häxor, förlåt, tjejer på trappan iklädda bh och trosor. Spets förstås. Fullt ös i lilla Fehring.

Berne, för dagen "Berne Terrier", håller formen genom att vakta elskåpet. Full anarki med envisa spanjorer som kom med ojordade lampsladdar och släckte ner stället med jämna mellanrum. Det var en spanjor som var hopplöst enveten och pulade med Bernes kabel men Berne talade om för honom att om han inte släppte sladden illa kvickt så kunde han titta i stjärnorna efter en morrondag, eller nåt i den stilen, på svenska.
Den sladden föll till marken i en hastighet av sällan skådat slag. Inga språkproblem där inte.
"Mitt elskåp är min borg"




Campen med det numera berömda ELSKÅPET



Jag var också på tävling



Macke o Micke pimpar Mugencontainern

På kvällen kom frivilliga brandkåren och fuktade banan

  



På onsdagen var det två tidsträningar a 10 minuter där de sista fem räknades. Omseedning till kvalen efter det. Johan hamnade i heat 8 tillsammans med Pålle o David H.

Efter invigningen var det 3 minuters körning för att kolla att allt var under kontroll inför morgondagens kval. Där gick startsignalen när bilarna var i depå så de kom utfarandes på banan i full fart, och återigen någon slags tävling om vem som körde snabbaste varvet, och trots att alla tokkörde, och Johan låg på rygg här o där så körde han sitt snabbaste varv för dagen.

På kvällen gick vi, Hellstens o Hassels ner till byn och åt pizza. God pizza faktiskt.

Satt sedan i lägret och snackade och tog en hutt eller två. Det blev hutt varje kväll faktiskt.



Di Svenske



Di Svenske med sina bilar





Svenskmecka 1



Svenskmecka 2



Och 3



Det tillfälliga mektältet



Den fina banan

Torsdagen innehöll tre kvalrundor där startordningen kastades om här o där så det gällde att hålla reda på körtider, och framförallt när det var dags att vända bil. Johan försökte hitta rätt spår och hade rätt bra koll på det efter ett tag. Låg på plats 82 efter dagen.

Banan verkar hålla bra och hela anläggningen andas kvalite, och har ett rengöringsområde som skulle göra vilken klubb som helst grön av avund.



Sötast på banan, och då menar jag givetvis Emma



Madadags

På fredagen var det de två sista kvalrundorna samt final 1/2048 till 1/128 på kvällen.
Johan körde 8 på 5.12 i fjärde rundan och låg 91 efter det. I sista kvalet lossnade kardanen på uppvärmingen och så var det slutåkt. Märkligt, sa Sture, kollade den imorse. Jaja, har väl skruvat på fel skruv kanske.

Innan tävlingen sa Johan att han hade som mål att inte komma sämre än plats 100. Under tiden kvalen kördes ändrade han det till att han inte ville behöva köra final redan på fredagen. Det innebar att han inte fick vara sämre än 96 på kvalen. Han slutade på plats 93.

David 2, Coffe 13 o närmast dom Henke, Kennie, och sen David H på en utmärkt 54 plats. Efter dom resten av svenskarna i en jämn takt.

Hellsten, Tobbe, Marcus L o Jessica körde finaler redan på fredagen. Tobbe började och åkte direkt precis som Marcus L. Jessica bumpade tre finaler, började i 2048 och körde upp sig till 256. Bra gjort. Var för övrigt enda tjejen i startfältet.

Till sist var det Hellstens tur att köra 1/128 del. Körde bra och låg etta innan tankningen. Ut som tvåa och med fem meter kvar la han sig i tripplarna. Navarro som fått stopp innan hade kört upp sig och passerade Hellsten. Bilar överallt o Hellsten över gräset och i mål på sista bump. Puh!



Uppvärmning

Första finalen på lördagen var 1/64 A. Med Johan, Gus, Pittet och Stocco bl a. De två sistnämnda körde EM B final i år. Johan startade som sjua och kom iväg bra. Körde rent, snabbt och snyggt och klättrade i fältet. Inga vurpor eller större missar och han kom i mål som etta.

Gus fick tyvärr bryta efter att stiftet gett upp.

Kollade för skojs skull efteråt på tiderna och Johans 31 varv på 20.07 var femtonde bästa totalt av alla körda 20 minuters finaler. Men då måste jag i ärlighetens namn räkna bort Henkes 1/8 och 1/4 därefter eftersom det regnade då. Men ändå.

Efter det var det dags för Hellsten som bumpat från fredagen. Han fick tyvärr bryta efter halva racet, och eftersom jag just nu tycks ha ett hjärnsläpp, så har jag glömt varför.

Dags för 1/32 A med Johan och Marcus S, Pittet och nån Baldo. Även EM B vinnaren Magi körde här. Johan startade nia och låg efter ett par varv på tredjeplats efter att det varit bus i starten för några andra. La sig på rygg innan bron och så var hela fältet förbi honom. Kämpade på och hade en rejäl fight med Marcus i ett par varv. Trots ett par vurpor till så var detta den bästa körningen jag någonsin sett av Johan. Snabb, snygg och utan att be om ursäkt för att han fanns på banan. Även om 1/64 delen var ren uppvisning så var detta vassare. Tvivla aldrig på dig själv igen Johan. Du kan.

Johan slutade 7:a och Marcus 5:a, sex sekunder före Johan.

Nästa svensk var Kennie i 1/16 A. Hade stora förhoppningar eftersom Kennie kört bra hela veckan. Men dom första tio minuterna var förmodligen dom längsta i Kennies buggyliv.

Dom körde på honom, över honom o under honom också tror jag. Det fanns inte ett råkurr på banan utan att Kennie blev inblandad och råkade illa ut. Och han var alltid sist iväg igen. Sa till Katta att hade det varit Johan hade han brutit ihop och kört in o ställt sig i ett hörn. Men Kennie kämpade på och trots att han körde bra de sista 10 minuterna slutade han 8.

1/16 B och David H och Pålle på banan. Nådde inte upp till bumpplatserna utan tycktes mer ha en egen fight om inbördes placeringar. Blev väl lite påkörningar och en och annan gening och det hela slutade med att David kom 6:a, drygt 2 sekunder före Pålle som slutade 7:a.

Näste man var Henke i 1/8 B. Startade som etta  och kom i mål som etta. Hade kommit en regnskur så banan var lite långsammare nu. Körde sen 1/4 och där blev det en sjätteplats.





FINALDAGS

Storfinal och David o Coffe på förarställningen. Platserna på pallen var det främst David, Bloomfield och Batlle som kämpade om. Savoya var med ett tag men fick kämpa med Batlle om tredjeplatsen när David och Bloomfield drog ifrån. Bloomfield som hamnade lite efter men som körde upp sig på ett sätt som var en fröjd att se. Vilken ren körning. Slutminuterna går inte att beskriva så att dom som inte var där förstår hur spännande det var, men det finns på film via Neobyggy tror jag. Phil filmade. Gå in o kolla, ohyggligt spännande.

Coffe körde på och slutade 9:a.



Juniorpallen med David R, David H och Oscar Baldo



Finalpallen med Bloomfield, Ronnefalk och Batlle



Darren Bloomfield

EM A är slut och det är dags att summera. Johan är mycket nöjd med sin insats. Han slutade på plats 75. Han har lärt sig massor. både när det gäller körning och meckning. Han har meckat det mesta själv och Sture har i princip bara skött om motorn. Han har lärt känna andra förare och haft riktigt roligt. Vi kan kalla det här för ett riktigt bra träningsläger för honom.

Tack till invånarna i husbilscampen för trevliga kvällar "vid brasan". Det har varit halva nöjet under veckan som gått. Minst.

Och ett STORT tack till FEHRING RC som ordnat en kanontävling.


EFTER

På hemvägen var det dags för lite alper och jag körde upp till Heiligenblut som är en liten by vid Grossglockner, Österrikes högsta berg. Sagolikt vackert.



Restaurantutsikt med Grossglockner i bakgrunden



Grossglockner



 Måste vara världens vackraste kyrkogård

Sen fick Sture ta över ratten för vi skulle upp på drygt 2500 meters höjd och köra. Om du tar serpentinvägarna så tar jag tunnlarna sa jag. Sen bar det nerför med en lutning på 12%. Johan tittade nervöst ut över stupen och sa att han inte var färdig med livet än. Men Sture lovade att ta oss ner lugnt och säkert. Det sa Långben också sa jag.

 

 

Utanför Munchen stannade vi i Erding och badade på ett stort thermebad där. Där fanns en rutschkaneanläggning som var Europas största. WOW, sa Johan när han kom in där. Den längsta kanan var 360 meter lång och började sex våningar upp. Det fanns hiss. T o m Sture åkte. Satt i stora uppblåsta ringar och åkte inne i ett rör. Hu!. Det fanns tre kategorier banor, familj, action och kamikaze. Johan döpte en kana till "mörbultaren". Borde finnas enklare sätt att slå ihjäl sig på. Jag guppade lugnt omkring i bubbelpoolerna medan Sture o Johan lekte.

 

 

VÄDRET höll jag på att glömma. Det hade vi tur med. 30-35 grader och sol mest hela tiden.

På lördag är det dags för Sydcupfinal på Sätofta Raceway / Höörs RCK. Ses där.

Mamma Balsberg